奇瑞汽車的安全性怎樣

奇瑞汽車的安全性是相當出色的。

像奇瑞 E3 在嚴重事故中 A 柱無變形，前車門完好，安全氣囊正常彈出，發動機下沉的機艙起關鍵作用。

艾瑞澤 8 按全球 NCAP 五星安全標準打造，全新籠式白車身設計，高強度鋼材使用比例超 80%，關鍵部位加強，有智能駕駛輔助和 10 安全氣囊等。

瑞虎 7 正面 100%碰撞測試出色，瑞虎 3 海外碰撞測試 A 柱良好，新款瑞虎 5x 側面雙柱碰撞測試中側面結構相對完整。

星途 TXL 在 CNCAP 碰撞測試中表現優異，A、B 柱未斷裂變形，主動安全和乘員保護得分高。

歐萌達 C5 在東盟 NCAP 碰撞測試獲 5 星評級。

瑞虎 7、艾瑞澤 5、瑞虎 8PLUS 和星途凌云等，在多車事故中靠籠式車身保護人員安全。

奇瑞 eQ7 純電家用 SUV 用豪車級全鋁一體化車身，電池經嚴苛測試，有智能溫控管理系統。

瑞虎 8L 獲 2024 年中國十佳車身稱號，按五星安全標準打造，有獨特結構和吸能路徑，配 7 氣囊和博世智能 IPB 制動系統。

艾瑞澤 8 懂車帝拆解測試成績不俗，用奇瑞 4.0 技術平臺最新設計。

艾瑞澤 8 出口中東和歐盟，其碰撞標準高，標配 10 氣囊，高強度鋼占比超 80%，前保雙橫梁雙吸能盒，全車 6 個吸能盒，前防撞梁為鋁合金，本特勒一體式門環保障乘員艙安全。

瑞虎 8 碰撞達到五星標準，前防撞梁橫向寬大，用料充足。

瑞虎 5X 的前防撞梁橫向面大，截斷面鋼板厚度不錯。

小型轎車 E3 在重大事故中表現優異，A 柱無變形，安全氣囊正常彈出。

瑞虎系列采用 3R-Body 和 6D 縱梁設計，有效吸能和分散碰撞能量，使用超高強度鋼材，車身扭轉剛度高。

奇瑞還以 FAST 開發理念打造“守護者電池安全系統”，QQ3 采用籠形承載式全金屬封閉鋼板結構，乘客艙高強度設置，防撞鋼梁強度高。

瑞虎 7 高能版配備 6 個安全氣囊，碰撞后氣囊 6S 保壓，享受終身質保。

艾瑞澤 8 采用全新籠式白車身設計，有前碰三條路徑、側碰三條路徑以及乘員艙五條支撐路徑，高強度鋼材使用超 80%，關鍵部位重點加強。

配備豐富智能駕駛輔助系統，還有 20 余項 L2.5 級智能駕駛輔助功能和 10 安全氣囊，采用主動式自清潔等技術打造健康環境。

實際事故中，有車主開瑞虎 8pro 側翻滾落路邊，人沒事，車子自動撥打求救電話，修復后三大件沒問題，電路正常，跑高速輕松，沒異響。

這些都充分證明了奇瑞汽車在車身結構、用材、安全配置等方面表現優異，安全性值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）