和悅的動力表現怎么樣

和悅的動力表現不錯。

新和悅 RS 有 1.5L 和 1.8L 兩款自然吸氣發動機，1.8L 的 4GA5 發動機改進配氣系統，中低轉速動力輸出優化，起步提速有力。1.5L 發動機是 4GB2 VVT 發動機，最大功率 83kW，最大扭矩 146Nm，動力充沛。

和悅 RS 還有 5 速手動和 4 速手自一體變速器可選。

江淮和悅 A30 用的和和悅 RS 1.5 相同的發動機，有 VVT 技術，最大功率 83kW，最大扭矩 146Nm/3500 - 4500rpm，5 速手動變速箱換擋順暢。

和悅 RS 還有 1.5T 發動機，最大功率 115kW，最大扭矩 280N·m，配 7 速雙離合變速箱，百公里加速 10.8 秒，最高時速 195km/h，動力強勁。

早期和悅用三菱 4G15S 發動機，低轉速區扭矩輸出不足，動力稍弱。后來尊逸型換 HFC4GB2.3C 發動機，是江淮自主研發的，用 16 項先進技術，最大功率 83kW，最大扭矩 146N/m，升功率 56kW/L，發動機轉速 1000r/min 時，扭矩輸出能達最大扭矩 80%，轉速 2000r/min 時，扭矩輸出接近 140N/m，實現低轉速大扭矩。

車主對 HFC4GB2.3C 發動機動力性能多數給積極評價，高速行駛加速性能積極評價率 65.79%，中速行駛加速性能積極評價率 65.30%，車輛起步性能積極評價率 58.79%，低速行駛加速性能積極評價率 57.35%。

和悅車身結構和懸架調校出色，首席造型設計師 Paolo Cruso 設計出超強穩定性車身結構。底盤部工程師與英國蓮花懸架調校專家合作，設計出舒適性佳的懸架系統，前懸架麥弗遜式獨立懸架，后懸架雙連桿式獨立懸架，還有四邊形副車架和橫向穩定桿，駕乘舒適性和操縱穩定性好。車主對操縱穩定性滿意度高，直線行駛方向穩定性積極評價率 73.49%，彎道行駛方向穩定性積極評價率 67.23%，濕滑路面行駛方向穩定性積極評價率 60.97%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）