極氪19寸輪轂改卡鉗

極氪 19 寸輪轂改卡鉗，這里面門(mén)道不少。

首先從制動(dòng)力看，升級(jí)卡鉗能增強(qiáng)制動(dòng)力，這由活塞推動(dòng)力、剎車(chē)盤(pán)大小、剎車(chē)片摩擦面積和摩擦系數(shù)共同決定。活塞面積不是越大越好，得和車(chē)輛匹配，不然會(huì)影響剎車(chē)踏板行程。

多活塞卡鉗制動(dòng)更線性連續(xù)，高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)熱衰減性能更好。但要注意前后剎車(chē)配比，只改前輪卡鉗不考慮后輪可能打破原有剎車(chē)力度配比，導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng)和車(chē)輛失控，所以最好前后輪一起改。

19 寸輪轂可選擇的原廠卡鉗不少，像 AP85、95 系列或者 ST 的 st60、str60 等，不過(guò)要辨別真假，AP 卡鉗都有防偽二維碼且只能驗(yàn)證一次。

改剎車(chē)得考慮成本，把原廠四活塞卡鉗升級(jí)為分體鍛造配套大尺寸碳陶碟，性能和美觀度提升，價(jià)格可能數(shù)萬(wàn)元，還可能影響質(zhì)保。

改卡鉗顏色效果因多種因素不同。19 寸輪轂熏黑卡鉗能增加運(yùn)動(dòng)感和個(gè)性，白色車(chē)身配熏黑卡鉗形成對(duì)比，黑色車(chē)身配更協(xié)調(diào)。

從實(shí)用性看，19 寸輪轂相對(duì)舒適、靜音、省油，制動(dòng)能滿足溫和駕駛需求。想提升外觀，除熏黑卡鉗還能貼白色貼紙或換輪轂，但私自改裝要謹(jǐn)慎，可能影響質(zhì)保和安全。

像 AP 剎車(chē)卡鉗紅色能提升顏值和制動(dòng)性能。改色過(guò)程要精細(xì)，做到全覆蓋遮擋螺絲和油管，還原色彩達(dá)原廠品質(zhì)。

頂配的 YOU 版標(biāo)配 21 英寸輪轂，選裝 22 英寸輪轂帶四活塞卡鉗要 5000 元。后期自行更換選擇極氪 001 高配拆車(chē)的卡鉗約 3000 元，要仔細(xì)甄別質(zhì)量和性能。

剎車(chē)改裝把原廠剎車(chē)套件整體升級(jí)改成分體鍛造配套尺寸為前 410 后 380 的碳陶碟前后卡鉗、碟、合頭橋位，花費(fèi)約 42000 余元，拆下件能回本約 5000 元，實(shí)際約 37000 元。

前輪改裝 AP 六活塞卡鉗約 16600 元。KUST 酷斯特有專(zhuān)用鋁合金油門(mén)踏板剎車(chē)防滑內(nèi)飾改裝件，單價(jià) 68 元。

INSPEED 品牌前六后四的搭配，價(jià)格各異。TEI 剎車(chē)前輪的 S60Plus 一體式六活塞卡鉗搭配 378x32mm 打孔劃線紋浮動(dòng)盤(pán)等，能大幅提升剎車(chē)性能。

AP 卡鉗原廠四活塞卡鉗對(duì)于激烈駕駛或跑賽道、跑山可能不太夠。19 寸原車(chē)輪轂可考慮 AP85、95 系列。

MUC 剎車(chē)的 M10 十活塞卡鉗套裝制動(dòng)性能優(yōu)異，采用獨(dú)特兩片式鍛造工藝，安全系數(shù)高，通用性強(qiáng)，腳感線性靈敏度高，制動(dòng)效果好。

總之，19 寸極氪改剎車(chē)要根據(jù)個(gè)人駕駛需求和預(yù)算選擇合適方案

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）