阿維塔敞篷版操控好嗎

阿維塔敞篷版的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

從外觀設(shè)計(jì)看，前臉的封閉式前格柵、梯形下格柵“直瀑式”飾條、獨(dú)特的分體式大燈，車側(cè)的隱藏式門(mén)把手、電子外后視鏡和動(dòng)感的雙五輻式輪圈，車尾狹長(zhǎng)的尾燈和類似擴(kuò)散器的后包圍造型，不僅美觀還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，對(duì)操控性有積極影響。

動(dòng)力方面，有后驅(qū)純電和四驅(qū)純電版本，后驅(qū)車型馬力達(dá) 313，扭矩 370 牛·米，6.7 秒破百，四驅(qū)車型更強(qiáng)勁，馬力 578，扭矩 650 牛·米，3.9 秒破百，強(qiáng)大動(dòng)力輸出保障了操控性。

底盤(pán)是前雙叉臂加后多連桿的結(jié)構(gòu)，高配車型有空氣懸架，能過(guò)濾路面顛簸，提供清晰路感和良好支撐，讓車輛行駛更穩(wěn)定。

智能駕駛方面，采用三激光雷達(dá)的智能駕駛方案，智駕系統(tǒng)由華為提供，支持高精地圖，能實(shí)現(xiàn)城市 NOA 和高速 NOA 領(lǐng)航智駕。在麋鹿測(cè)試和魚(yú)鉤測(cè)試中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，底盤(pán)和電子穩(wěn)定程序配合完美，能保持穩(wěn)定行駛軌跡。

座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)精妙，提供舒適體驗(yàn)。搭載高性能電機(jī)，爆發(fā)力強(qiáng)，推背感足。

先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和高能量密度電池組保障續(xù)航里程。底盤(pán)調(diào)校兼顧操控精準(zhǔn)性和駕乘舒適性，過(guò)濾路面顛簸效果好。

智能駕駛輔助系統(tǒng)配備高精度傳感器和先進(jìn)算法，能精準(zhǔn)識(shí)別路況、車輛與行人，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能，在復(fù)雜城市路口能更智能判斷通行時(shí)機(jī)。

懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)，在彎道和直線駕駛中都能保持出色穩(wěn)定性，制動(dòng)關(guān)鍵時(shí)刻保障安全。

電池全系采用 94.5kWh 三元鋰電池，后驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航里程 650km，四驅(qū)版 700km，支持 240kW 快充。

總之，阿維塔敞篷版在各方面的優(yōu)勢(shì)使其具備良好操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）