極氪底盤調校團隊是誰

極氪底盤調校團隊是路特斯團隊。

路特斯團隊作為歐洲老牌跑車制造商，底盤調校實力強勁。極氪 001 雖是 2.3 噸重的中大型車，但在其調校下開起來不笨重。

轉向精準，阻尼感好，變道或轉彎時車身響應靈活，沒有拖泥帶水。極氪 001 FR 版本基于 SEA 浩瀚架構打造，底盤采用蜻蜓結構增加抗扭剛度。

懸掛前部是雙叉臂結構，后部是多連桿結構，避震來自 KW 為定制設計。前副車架為全框式，能為動力總成與懸架系統提供完整剛性支撐，前懸架所有部件均為鋁合金材質，下控制臂由兩根連桿取代傳統三角形控制臂。

后副車架采用鋁合金材質，與車身通過液壓襯套相連，后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝。

在試駕中加速踏板線性，動力輸出柔和，ME 版動力強勁破百成績出色。有 7 種駕駛模式，舒適模式適合日常駕駛。

剎車腳感阻尼感重，制動力輸出線性，轉向手感扎實初段響應快指向精準。城市變道超車表現出色，剎車采用博世最新一代 ibooster2.0 電子助力制動系統，100km/h 制動距離僅 34.5m，剎車調校良好腳感線性均勻。

底盤調校柔中帶韌，能過濾細微顛簸和復雜路況，路感清晰車身跟隨性好，給人百萬級超跑的感覺。準和穩是極氪 001 實現電動汽車繞樁最快 49.05s 記錄的基礎，包括前后 50:50 的軸荷比、可變轉向比系統、智能電動四驅系統等。

軸荷比讓車輛前后重量均衡，弱化過彎時轉向過度或不足，提升行駛穩定性，對輪胎抓地也有好處。極氪 001 采用可變傳動比轉向器，反應速度對操控影響大。

總之，路特斯團隊的調校讓極氪 001 底盤表現出色，硬件舍得下本，結構布局合理完成度高，實際感受對得起底盤設計和定位，能滿足家用舒適性需求，也能讓駕駛者偶爾“放肆”，操控性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）