問界m7智駕底盤解析

問界 M7 智駕底盤有諸多出色之處。

懸架調校舒適，CDC 減震器表現優秀，在遇到緩和波浪起伏時動作舒緩自然，三個模式區分恰當。

低速阻尼力設置弱，能在短波路有效隔離振動，過沖擊柔和圓潤。

操穩性方面，舒適模式下快速變道支撐感不錯，運動模式車身能被減振器快速控制，適合激烈駕駛。

轉向性能手感自然柔順，類似寶馬。

底盤用料講究，前后輪羊角、后副車架以及后懸主要擺臂是鋁合金材質，有助于減重和操控。

前副車架為雙層沖壓鋼板全框式結構，前懸是常見麥弗遜結構，下擺臂為雙層沖壓鋼板。

后副車架是全框結構采用中空鑄鋁工藝，后懸架為復合型連桿結構采用簧桶分離結構提升舒適性，前后避震都是電子可變阻尼避震可自動調節軟硬。

底盤平整度出色，電池和前懸區域有保護護板，電池外掛采用鋁合金框架，車架選用鋼制全框式副車架，結構強度好。

前副車架下方焊接鋼梁，能防托底、保護電池和固定底盤護板。

車輛采用華為 Drive ONE 系統，前永磁同步電機最大功率 130 千瓦，最大扭矩 300 牛米。

雙 PTC 加熱器最大功率 10 千瓦，車內暖氣足。

電池是三元鋰電池，來自四川時代。

后電機為永磁同步三合一電機，工作電壓 360V，最大功率 200 千瓦，持續功率 70 千瓦，最大扭矩 360 牛米，采用“油冷+液冷”散熱，散熱效率高。

前輪連接盤是鋁合金材質，后副車架全鋁合金材質，后懸架一根粗壯的鋁合金下擺臂連接鋁合金后羊角和后副車架，避震筒工作行程長，舒適性佳。

總之，問界 M7 智駕底盤非常適合中國用戶，尤其關注乘坐舒適性，底盤調校下足功夫，性能表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）