極氪001拆機電池包

極氪001拆機電池包表現(xiàn)十分出色。

一輛行駛32萬公里的極氪001，其電池包在海南高溫高濕環(huán)境下運行，衰減僅9%，健康度達91%。電池包內(nèi)部干凈整潔，結(jié)構(gòu)完好，一致性優(yōu)秀，壓差僅19毫伏。

這是因為極氪001在設計之初就充分考慮各種嚴苛用車場景，采用更嚴格更高的制造標準，對電池進行特殊設計和防護。其采用三元鋰電池，理論壽命長，按實際續(xù)航400公里算，理論上可行駛80萬公里，此次拆解在一定程度上印證了這一結(jié)論。

而且，極氪001的電池采用CTP技術，能量密度更高，續(xù)航里程更長。BMS電池管理系統(tǒng)能時刻監(jiān)測電池狀態(tài)保障安全。完善的電池溫控系統(tǒng)確保在不同環(huán)境下正常工作，還支持快充。

從電池技術來看，麒麟電池有諸多創(chuàng)新設計。比如頂部配備緩沖泡沫，前端和后端設置多個壓力釋放閥，內(nèi)部電芯取消縱橫梁，空間利用最大化，排列成六行，高壓部件安置在前端，后部采用獨立冷卻板冷卻電芯，頂蓋無泄壓閥，泄壓閥設置在底部。在水冷結(jié)構(gòu)上，電芯—水冷板—電芯采用多種夾層，凹槽內(nèi)填充導熱發(fā)泡膠提高緩沖能力，電芯和水冷板用雙面膠連接并表面存在初始力，冷卻板采用粉末噴涂絕緣。麒麟電池還在多功能彈性夾層內(nèi)搭建微米橋連接裝置，配合電芯充放電時的輕微形變自由伸縮。為防止熱失控，電芯側(cè)面采用氣凝膠，底部有專門的孔容納熱失控，電芯之間的微連接處放置氣凝膠阻止熱失控通道，泄壓閥正對面設置泄壓排煙孔，電池包下殼外側(cè)和底部護板間布置云母板防止熱失控。

極氪001搭載的麒麟電池在化學構(gòu)成和結(jié)構(gòu)設計上與特斯拉4680大圓柱電池有相似性，使得方殼電池與圓柱電池在設計上達到融合。

總之，極氪001的電池拆解評測表明其在電池技術方面表現(xiàn)優(yōu)異，為用戶提供了可靠且持久的動力保障，讓用戶無需過于擔心電池衰減問題。

極氪001迎來第20萬臺交付，官方直播拆解一臺行駛里程高達32萬公里的車，并將其贈予車主。這輛車來自海南，用車環(huán)境高溫高濕。直播中，拆車團隊檢測電池包狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)完全沒問題，內(nèi)部干凈整潔，經(jīng)受住了考驗，一致性優(yōu)秀，壓差小，健康度亮眼。

極氪官方介紹，極氪001作為全球車型，設計時就考慮各種用車場景，采用更高制造標準，保證用車6年外觀無腐蝕，12年無腐蝕穿孔等。這充分說明極氪001電池性能穩(wěn)定、壽命長，指導價25.9 - 32.9萬。拆解證明極氪001在電池設計和制造上嚴謹，減少用戶對電池衰減的擔憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）