剎車燈是怎么工作的

剎車燈的工作主要由制動系統控制。

當踩下制動踏板，會壓下剎車燈開關觸點，接通剎車燈回路，剎車燈就亮，松開踏板，觸點斷開，燈就滅。

氣壓制動系統的制動信號通常由裝在制動系統管路中或制動閥上的信號燈開關控制。

液壓制動系統的制動信號燈，一般由與制動踏板直接連動的機械行程開關控制，也能用安裝在制動回路上的液壓式開關控制。

汽車四線剎車燈開關原理是電源經保險到剎車開關，剎車時開關聯通將電流送剎車燈和高位剎車燈，通過負線與車體連接構成回路，內部開關工作時切換巡航電腦監測開關狀態。

簡單車型是電源經保險到剎車開關，剎車時聯通電送兩個剎車燈和一個高位剎車燈，通過負線與車體連接構成回路。

常見剎車燈開關通過自身通斷發出電平信號提示相關系統動作或控制剎車燈電源通斷。

剎車燈雙絲燈泡一個燈泡里有兩根燈絲，共用一根地線，另兩根線分別控制燈絲，哪根線上加電壓對應燈絲就發光，能作遠光、近光用。

當踏下剎車踏板，杠桿下移，剎車燈開關內部的彈簧被拉伸，觸發內部觸點接通，電路形成回路，剎車燈亮；松開踏板，內部觸點在彈簧力作用下復位，觸點斷開，剎車燈滅。

壓縮型的原理相同，但安裝方向相反。

兩線的剎車開關是一斷一通，踩下剎車時開關接通；不踩剎車的時候開關斷開。

正極直接供給剎車燈，而四線的是兩個剎車開關，一個常開一個常閉。踩下剎車時，常開的開關接通，常閉的開關斷開。

氣壓式和液壓式制動開關常裝在載貨汽車的制動管路中，利用管路中的氣壓或液壓使開關中兩接線柱相連，導通制動信號燈電路。

機器式制動開關通常安置在制動踏板下方。

傳統的雙線制動開關只有開或關兩種狀態，分別對應 12V 開和 0V 關。

霍爾制動器位置開關有三條線分別是電源、接地和信號，通過內部霍爾元件感應剎車位置，信號處理后輸出到汽車 ECU。

剎車燈是車輛安全的重要部分，安裝在車輛后方，提示后車車輛在剎車減速，其工作原理由電路系統和光學系統組成。電路系統由踏板傳感器、控制器和燈泡構成，踩下剎車踏板，踏板傳感器把信號發給控制器，控制器讓電流通過導線到燈泡使其發光。光學系統由反光鏡、燈罩、燈泡等部件組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）