還有什么車用扭力梁

還有什么車用扭力梁？

像軒逸、鋒范、明銳、福睿斯、標(biāo)致 408 都用了扭力梁。

還有榮威 i6 的 1.6L 車型、奔騰 B70 的低配車型、大眾高爾夫 1.2T 車型、福特福克斯 1.5L 車型、奔馳 A 級(jí)除頂配外的車型也用了。

大眾品牌下的 Polo、Golf、Passat 等，本田品牌下的飛度、凌派等，雪佛蘭品牌的賽歐、愛唯歐，福特品牌的嘉年華，馬自達(dá)品牌的 2、3，標(biāo)致品牌的 207、307，雪鐵龍品牌的 C2、C4 等也用了。

小型車比如豐田 Yaris、本田 Fit、雪佛蘭 Spark 等也選擇了扭力梁。

別覺得扭力梁不行，其實(shí)在城市鋪裝路面低速行駛時(shí)，獨(dú)立懸架和扭力梁基本沒區(qū)別。

關(guān)鍵看廠家底盤調(diào)教，像軒逸座椅柔軟，懸架處理得適合追求舒適的人。

鋒范前懸偏軟后懸有韌性，能過(guò)濾粗糙路面震動(dòng)。

明銳誕生于 MQB 平臺(tái)，懸架扎實(shí)有韌性。

福睿斯底盤調(diào)校出色，注重過(guò)濾碎石震動(dòng)，過(guò)減速帶時(shí)有韌性。

標(biāo)致 408 平衡了路感與過(guò)濾能力，過(guò)彎時(shí)懸掛韌性好。

扭力梁能平衡左右車輪跳動(dòng)，減小車輛搖晃，維持行駛平穩(wěn)。

而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，保養(yǎng)簡(jiǎn)單用車成本低，對(duì)于空間優(yōu)化和成本控制有作用

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）