方程豹真的有技術嗎

方程豹是真的有技術的。

DMO 超級混動越野平臺是其核心技術，電驅為主，搭載越野專用縱置 1.5T 高功率發動機和發電機高效組合，采用 p1+p3+p4 布局，p1+p3 可發電和輸出功率，p4 電機驅動后軸不受稀薄氧氣干擾，保證強勁動力輸出，總功率可達 505kW，總扭矩 760 牛·米，零百加速 4.8 秒，虧電油耗 7.8L/100km。

高效節能的 1.5T 發動機熱效率高，能在多種模式間智能切換。有多種駕駛模式，包括純電、純油、混動，滿足日常家用及越野需求，還有專用低速越野檔，可實現 21 速比，提供超 8000 牛米的輪端扭矩。

融合 CTC 技術，將刀片電池和高強度鋼大車架融合。云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統能自適應高度調節、阻尼調節、四輪聯動調節，實現極限脫困、露營調平、便捷取物等功能，根據不同駕駛模式優化扭矩分配及限滑控制，提升越野能力，還能智能控制懸架軟硬，提升行駛穩定性和舒適性。

方程豹還具備“豹式掉頭”功能，轉彎半徑可縮小至 3.4 米。以方程豹汽車的首款車型豹 5 為例，預留了較大的改裝潛力，配備大容量刀片電池，支持大充電功率和對外放電功率，搭載高清大屏，全車有眾多智能駕駛傳感器，可實現 L2+級智能輔助駕駛水平。

豹 5 采用全新的縱置布局 EHS 電混系統，后橋電機功率達 285 千瓦，采用首款高功率 1.5T 驍云發動機，支持使用 92#燃油，結合碳化硅功率芯片和熱泵管理系統，有優異燃油經濟性，能在越野工況下節省燃油。雙層刀片電池有良好熱管理，支持 60kW 直流快充、20kW 原地發電和 6kW 外放電。云輦 P 加持下能實現 140mm 行程調節和多級阻尼設定。

方程豹豹 8 作為智能與野性結合的中大型 SUV，智能電動四驅系統、前后電子差速鎖和能量中鎖等技術，助其應對復雜路況。智能電動四驅系統實現靈活動力分配，精準調配前后輪動力輸出比例。前后電子差速鎖響應速度快，能量中鎖能智能化分配前后軸動力。還配備完善越野保障體系，包括高效電池管理系統、強勁底盤防護、多種駕駛模式切換、智能地形識別系統和智能駕駛輔助系統等。

總之，方程豹在技術方面優勢明顯，為用戶帶來出色駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）