缸內直噴有哪些優點

缸內直噴的優點可不少。

首先，它能分層燃燒，控制噴油器在活塞壓縮沖程最高點噴油，火花塞點火前開始，燃燒時空氣層隔絕熱量，減少向氣缸壁傳熱，提高發動機熱效率。

而且獨立噴油控制能力強，各種工況下燃油利用率高，馬力能提升 10%左右，油耗變化不大。

再者，缸內直噴油耗低、升功率大，壓縮比高達 12，功率與扭矩比同排量一般發動機提高 10%。

大負荷或全負荷工況下，油束移動速度小于活塞下行速度，迅速擴散蒸發形成均質燃燒混合氣，燃燒效率高。

中、小負荷工況采用分層燃燒模式，燃油濃度梯度分布，缸壁附近多是空氣，防止熱量傳給水套，熱效率高。

冷起動時能精確控制空氣與燃油比例，降低 HC 排放，瞬態響應好。

還能按各缸實際需求噴油，減少各缸差異，各缸均勻性可控制在 3%以內。

此外，燃燒充分，性能出色，排放低，節油，能提高輸出功率和燃油效率。

燃油直接噴入燃燒室，霧化精細，混合均勻，燃燒效率高，減少燃油消耗。

能更精確計量燃油和加快燃燒過程，提高響應速度，增加扭矩和功率，加速更迅猛，降低未燃燒碳氫化合物和氮氧化物排放，二氧化碳排放也減少，冷啟動性能也提升，能精確控制燃油噴射量和時機，減少排放，加速達到最佳工作溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）