萬向節(jié)是什么原理

萬向節(jié)是一種用于連接軸的機(jī)械接頭，軸相互傾斜一個角度，也叫萬向聯(lián)軸器、U 型接頭，使用時軸間傾斜度應(yīng)小于 30°。

它的原理就像人體四肢關(guān)節(jié)，允許連接部件夾角在一定范圍內(nèi)變化。

其中一個轉(zhuǎn)叉通過十字軸帶動另一個轉(zhuǎn)叉轉(zhuǎn)動，能繞十字軸中心向任意方向擺動，轉(zhuǎn)動中滾針軸承的滾針可轉(zhuǎn)動以減摩擦。

輸入動力相連的軸是輸入軸即主動軸，通過萬向節(jié)輸出的軸是輸出軸即從動軸。

萬向節(jié)分不等速萬向節(jié)，如常用十字軸萬向節(jié)，主動軸轉(zhuǎn)一周，從動軸轉(zhuǎn)動角速度不等，為等速成對使用，要讓傳動軸兩端萬向節(jié)叉在同一平面，主動軸與從動軸基本平行，由萬向節(jié)叉、十字軸和滾針軸承等機(jī)件組成。還有等速萬向節(jié)，傳動特點(diǎn)是主從動軸角速度相等，前橋驅(qū)動汽車都裝等速萬向節(jié)，一般有三種形式。前驅(qū)車驅(qū)動橋、半軸和車橋間常采用萬向節(jié)連接，以滿足汽車行駛動力傳遞、轉(zhuǎn)向和上下跳動引起的角度變化，每個半軸有兩個等速萬向節(jié)，變速驅(qū)動橋附近是半軸內(nèi)萬向節(jié)，半軸附近是外萬向節(jié)。

總之，萬向節(jié)通過十字軸和滾針軸承實(shí)現(xiàn)變角度動力傳遞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）