方程豹有變數(shù)箱嗎

方程豹有變速箱。

方程豹電機(jī)采用以 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前后電機(jī)+ECVT 變速箱為主體的 DMO 插混系統(tǒng)。首款車型豹 5 出自全新混動(dòng)平臺(tái)，其動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成匹配 ECVT 變速箱。這種變速箱不能換擋，但電動(dòng)機(jī)配備了一臺(tái)減速器類似于“1AT”，只有一個(gè)速比能起到放大扭矩的作用。

在動(dòng)力傳動(dòng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱、減速器、差速器等多次放大扭矩最終輸出到車輪。方程豹 5 的 ECVT 變速箱表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)迅速，輸出極為平順，換擋毫無(wú)頓挫感，大大提升了駕駛舒適性。

與發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)配合默契，發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.5T 縱置混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143 千瓦，熱效率超 40%，能避免車輛饋電時(shí)動(dòng)力下降。前后雙電機(jī)中，前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，后橋電機(jī)最大功率 285 千瓦，綜合最大功率超 500kW，百公里加速僅 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。

在越野場(chǎng)景中，后橋電機(jī)集成電子差速鎖，還有專屬低速越野檔能將扭矩放大，增強(qiáng)脫困能力。在油耗表現(xiàn)上，NEDC 工況虧電油耗低至 7.8 升，綜合續(xù)航里程超過(guò) 1200 公里。后橋電機(jī)配備了二擋變速器，一擋減速比超過(guò) 20，在爬坡或需要強(qiáng)大扭矩時(shí)能提供充足的動(dòng)力。在前橋，方程豹還能適配多擋 DHT 或行星齒輪組，進(jìn)一步調(diào)控動(dòng)力輸出分配，提升性能的同時(shí)兼顧油耗。

比亞迪方程豹·豹 8 是旗下的超級(jí)混動(dòng)硬派旗艦 SUV，變速箱為電子無(wú)級(jí)變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）