方程豹雙電控拆裝

方程豹雙電控拆裝是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要專業(yè)知識(shí)和工具。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)部分，方程豹采用行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成，1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，配合 200kW 電機(jī)，輸出高達(dá) 8000 牛米輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100% 45°極限爬坡和 4.8 秒零百加速。

燃燒系統(tǒng)方面，“油”用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，按需智能控制噴油量霧化，“氣”用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度。熱管理上用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理，EGR 率 20%，熱效率 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力總成兼顧越野和日常用車經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)減摩技術(shù)降摩擦損失，提高燃油利用率和 NVH 性能，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。還能實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)極限快速脫困。

電機(jī)控制器拆機(jī)要準(zhǔn)備好螺絲刀、扳手等工具。拆機(jī)時(shí)小心拆卸外殼螺絲，別損壞部件。打開外殼能看到內(nèi)部電路板和電子元件，留意電路板布線是否規(guī)整，有無(wú)短路或斷路跡象。檢查電子元件外觀有無(wú)鼓包、燒毀等異常。關(guān)鍵部件如場(chǎng)效應(yīng)管要看型號(hào)和參數(shù)判斷性能質(zhì)量。還要留意控制器與電機(jī)的連接接頭有無(wú)燒蝕、接觸不良等問(wèn)題。拆機(jī)后發(fā)現(xiàn)損壞元件需更換時(shí)要選原型號(hào)匹配的高質(zhì)量元件。

拆裝方程豹前裝飾蓋，先松開車輪位置左右兩邊的扣釘和螺絲，上面有螺絲，底部還有兩排扣釘和左右兩個(gè)螺螄。接著拆前臉的幾個(gè)扣釘，用一字螺絲刀輕輕翹起，得分幾個(gè)地方施力防止崩角。松掉扣釘和螺絲后，要是發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)被扯住，得拆掉象胡子的擋板后面的部件。松動(dòng)前杠時(shí)抓住特定的受力點(diǎn)，上下慢慢地抖動(dòng)，中間用手適當(dāng)向下壓扣位位置，注意別用力過(guò)大。大燈位置的卡扣別用螺絲刀翹，容易傷邊漆，抓住特定位置上下抖動(dòng)將卡扣松出來(lái)。最后將前杠慢慢往外輕用力直到完全拆卸下來(lái)。

拆方程豹小葉飾板，先把黑的部分卸下來(lái)，里面是卡扣，直接挑一邊往外扣一起就能起起來(lái)，然后看到上面有螺絲把螺絲卸掉蓋就下來(lái)了。接著三顆螺絲拆掉后黑架就能拿下來(lái)。備胎的四顆螺絲卸掉，這里有個(gè)防盜螺絲要先擰下來(lái)，用長(zhǎng)點(diǎn)的套筒才能夠得著，內(nèi)層板上面有兩顆螺絲擰掉，卡扣比較緊使勁掰但要小心。還有拉手連著一顆線，把內(nèi)層板掰開能看到有一顆螺絲，從特定的口能擰，擰完線拔掉就行。

操作過(guò)程中一定要小心，避免用力過(guò)猛導(dǎo)致部件損壞，同時(shí)把螺絲等小零件妥善保管好。另外切勿在僅有一個(gè)千斤頂支撐的車上或車下工作，要用安全架支撐車輛。提前抬起并支撐好車輛，卸下前輪和輪胎。卸下牽引環(huán)蓋、前右側(cè)和左側(cè)擋泥板，從擋泥板上松開前杠外罩。操作中會(huì)溢出一些油液，得有人幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）