多少錢算豪車

多少錢算豪車？這沒有一個(gè)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，得從多方面判斷。

按豪車稅規(guī)定，裸車價(jià) 130 萬或開票 152 萬的車要征 10%稅，超過這價(jià)的能算豪車。

在咱中國，一般 40 萬以上的車才叫豪車，像 BBA 的奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系、奧迪 A6L 等。但現(xiàn)在收入高了，對(duì)富裕家庭來講，60 萬左右的像奔馳 E 級(jí)、寶馬 X6、奧迪 A7 才算豪車，這價(jià)位還有路虎、捷豹、雷克薩斯、英菲尼迪等可選。

頂級(jí)的像法拉利、勞斯萊斯、邁巴赫，價(jià)格幾百上千萬，產(chǎn)量少，企業(yè)規(guī)模不大，關(guān)鍵部件專人調(diào)校，車身手工制作，追求極致品質(zhì)。

豪車定義因人而異，買得起 10 萬車的，BBA 就算豪車；能買緊湊型 BBA 的，保時(shí)捷、瑪莎是豪車；能買 80 萬、90 萬車的，牛馬賓利 RR 才是豪車。

總之，豪車價(jià)格判斷沒固定標(biāo)準(zhǔn)，取決于個(gè)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力和認(rèn)知。但通常 60 萬以上的車在中國更符合大眾對(duì)豪車的認(rèn)知。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹說，豪華車銷量增長是高端換購需求和促銷打折讓價(jià)格下降，奢侈品牌平均售價(jià)從 2017 年 35 萬降到今年 33.5 萬。

消費(fèi)者對(duì)豪車認(rèn)知不同，有人覺得車停面前會(huì)一直盯著的是豪車；有人認(rèn)為不能按品牌判斷，豪車概念難以捉摸；有人覺得豪車至少 300 萬，寶馬奔馳百萬不算豪車；有人覺得豪車要有豪華內(nèi)飾、霸氣外觀、低調(diào)奢華有內(nèi)涵，性能比其他車高，比如幾百萬的拖拉機(jī)干活比其他的快；有人覺得豪車與奢侈相連，超出基本使用想象，價(jià)格不是標(biāo)準(zhǔn)；有人覺得豪車至少 80 萬，品質(zhì)過硬，配置高檔，滿足個(gè)性化需求，20 萬左右掛豪華品牌名的不是豪車。

現(xiàn)在汽車市場格局變化，傳統(tǒng)豪華品牌價(jià)格下探，新能源車沖擊，讓人分不清啥是豪車。

按價(jià)格分，5 萬 -30 萬是代步，沒太多附加屬性，即使入門級(jí)豪華品牌也沒啥面子，車主多是打工人、個(gè)體戶；40 萬 -80 萬跳出代步，品牌溢價(jià)高，是第一梯隊(duì)，車主是高級(jí)打工人、買賣做得大的；100 萬以上小品牌造不出，產(chǎn)品力強(qiáng)，是旗艦車型，匯集頂尖技術(shù)，車主是大佬。豪車始終存在，百萬級(jí)車在品牌里產(chǎn)品力最強(qiáng)，是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，普通人對(duì)百萬級(jí)車不敢碰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）