無人駕駛車

無人駕駛車是當下汽車領域的熱門話題。

無人駕駛汽車集眾多先進技術于一體，包括自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等。

中國第一輛無人駕駛汽車 ATB-1 誕生于 1992 年。上世紀七十年代初，美國、英國、德國等發達國家就開始研究。1977 年，日本開發出基于攝像頭檢測的自動駕駛汽車。1989 年，美國卡內基梅隆大學用神經網絡引導自動駕駛汽車。

2011 年，紅旗 HQ3 完成高速全程無人駕駛試驗。2012 年，“軍交猛獅Ⅲ號”完成京津高速行駛。2015 年，宇通大型客車完成自動駕駛試驗。2016 年，長安汽車完成超級無人駕駛測試項目。2018 年，百度與廈門金龍合作的全球首款 level4 級量產自駕巴士量產下線。

特斯拉發布了 Robotaxi 無人駕駛出租車服務、Cybercab 賽博無人出租車和 Robovan 無人駕駛多功能車，并推出無線感應充電技術。Robotaxi 服務依托 FSD 完全自動駕駛能力，允許車主加入共享車隊，革新出行商業模式。Cybercab 預計 2026—2027 年量產，配置 AI5 芯片，采用無線感應充電，運營成本可能低至每英里 20 美分。Robovan 可搭載 20 人，預期運輸成本降到每英里 5—10 美分。

極氪 RT 是展會首發的無人駕駛出租車，定位非家庭用車。其基于浩瀚-M 架構打造，外觀由極氪歐洲團隊負責，與 MIX“寶寶巴士”類似。配備英偉達 DRIVE AGX Thor 智駕域控制器平臺，算力高達 2000Tops，硬件包括 4 個激光雷達等，智駕等級達 L4 級，傳感器有清潔系統。

阿波羅 Apollo RT6 是百度開發的無人駕駛出租車，由江鈴集團新能源與百度聯合開發，搭載第六代智駕系統，首批交付給蘿卜快跑 1000 臺，售價 20.46 萬元，硬件豐富。

特斯拉 Cybercab 還在概念階段，目標 L5 級駕駛，靠 AI 和視覺方案，成本低，但雨霧天氣識別能力下降，量產時間預計 2026-2027 年。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）