通過零百加速曲線分析邁騰vs凱美瑞加速數據兩者誰更出色

邁騰和凱美瑞的零百加速數據對比，結果是邁騰更出色。邁騰 380TSI 零百加速成績為 7.8 秒，凱美瑞 2.5L 則是 9.9 秒。

自然吸氣的凱美瑞憑借更大排量，初段扭矩大，起步和初段加速較快。但渦輪增壓的邁騰在進氣壓力逐步升高后后勁更足。

起步時邁騰 g 值只有 0.27 ，符合渦輪增壓起步偏弱的情況。3 秒鐘時邁騰車速追上凱美瑞均為 37km/h，4.5 秒后邁騰徹底追上凱美瑞，此時兩車跑出去 42 米。

7.8 秒后邁騰車速破百甩開凱美瑞 10.5 米，凱美瑞此時車速 88km/h，此后又用 2 秒鐘破百。

EA888 高功率版的邁騰比最大馬力 209 的凱美瑞加速快很多，因為 EA888 功率經過削峰處理，在地板油時從 5000rpm 到 6200rpm 是最大功率存在恒功區。零百測試中升擋后轉速回落仍在最大功率區間或附近，而凱美瑞則遠離最大功率，最終邁騰平均功率大做功快。

最大功率接近時，自然吸氣發動機起步扭矩大，起步更輕快，適合城市駕駛。渦輪增壓更適合高速等穩定路況，因為松開油門進氣側泄壓閥會打開，再次踩油門又得建壓。

凱美瑞配備了 2.0L 和 2.5L 自然吸氣發動機使用 CVT 無級變速箱。邁騰則有 1.4TSI、1.8TSI 和 2.0TSI 三種發動機選項搭配 DCT 雙離合變速箱。

在初段加速方面，自然吸氣發動機憑借更大的排量，初段扭矩大，發動機升速快，加速也快，所以在起步階段凱美瑞的初段加速是要快于邁騰的。比如 2.5L 的凱美瑞在起步時其扭矩釋放較快，初段的加速感更強。但邁騰的 2.0TSI 發動機在進氣壓力逐步升高后后勁比較足。

3 秒鐘時邁騰車速可能追上凱美瑞，4.5 秒后邁騰就能徹底追上凱美瑞。

具體來說以 2.5L 凱美瑞和 2.0TSI 邁騰為例，邁騰在起步時 g 值只有 0.27 ，這符合渦輪增壓起步偏弱的情況。而凱美瑞起步 0.56g ，符合 2.5L 自吸發動機起步特點。

總之凱美瑞在初段加速有優勢，而邁騰在中后段加速表現更出色。這主要取決于發動機和變速箱的特性以及車輛的調校。對于消費者來說，選擇哪款車得看您更注重哪方面的加速表現以及日常的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）