王位繼承者全新寶馬S58直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

全新寶馬 S58 直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)那可是相當(dāng)不錯(cuò)。

它有兩個(gè)功率版本，低功率在 X3 M 和 X4 M 車型上，能有 480 馬力；高功率在 X3 M 雷霆版和 X4 M 雷霆版上，能達(dá)到 510 馬力，扭矩都是 600 牛·米。

這發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)多，潤(rùn)滑系統(tǒng)用雙管回流泵，G 值大也能穩(wěn)定潤(rùn)滑散熱。

并聯(lián)雙渦輪增壓系統(tǒng)，啟動(dòng)慣量低，初段增壓響應(yīng)快，市區(qū)開(kāi)“跟腳感”好。

進(jìn)氣布局復(fù)雜，濾芯靠引擎余熱干燥，前后風(fēng)箱過(guò)濾雜質(zhì)和供氣。

中冷器大，水冷管路高效，長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作也穩(wěn)定。

缸體是封閉式水道、鍛造工藝還有加強(qiáng)筋，穩(wěn)定性強(qiáng)。

活塞連桿系全鍛造，動(dòng)平衡好，7500rpm 能精準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

缸墊材料特殊，不怕“燒缸墊”。

缸蓋 3D 打印減重還耐用，沒(méi)缸蓋集成排氣歧管，利于高負(fù)荷排氣散熱。

直噴系統(tǒng)中置缸內(nèi)直噴，壓力 350Mpa，燃油霧化均勻。

S58 作為 B58 系列換代產(chǎn)品，繼承了直列 6 缸精髓還創(chuàng)新升級(jí)。

缸徑行程變了，紅線轉(zhuǎn)速到 7200rpm，動(dòng)力更強(qiáng)。

缸蓋 3D 打印，進(jìn)氣道和并聯(lián)雙渦輪增壓器讓進(jìn)氣效率高、動(dòng)力猛。

噴油壓力和電控減壓閥優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

回顧寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)歷史，直列 6 缸始終是核心，S58 繼承 S55 優(yōu)點(diǎn)還全面優(yōu)化改進(jìn)，性能和環(huán)保表現(xiàn)都更好，突破 500Ps 大關(guān)，扭矩 600 牛·米。

雖然環(huán)保排放還有進(jìn)步空間，但 S58 是寶馬堅(jiān)持和革新的成果，滿足性能要求還兼顧環(huán)保，會(huì)成為新“機(jī)皇”

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）