寶馬530Le高壓蓄電池無法充電該怎么檢修

如果您的寶馬 530Le 高壓蓄電池無法充電，別慌，咱們這么檢修。

先測量 B237 元件處鑰匙 2 擋時有沒有供火，注意是不是原來引爆后的正極線有沒有進行正極跨接，拔掉插頭測量線路端部狀態，用試燈測試供電是否正常。沒問題的話就測量 B237，要是內部斷開斷路電阻為無窮大，對 B237 插頭進行跨接。

對 15 高壓安全插頭進行復位，接上 220V 充電器，看充電指示燈藍色是否點亮。

接著檢查后備箱里 12 伏的小電池，用萬用表測電壓。啟動后電壓低于 13 伏那是高壓系統故障沒給小電瓶充電，高于 13 伏可能是停車后系統用電多小電瓶耗電。

還得檢查車輛的充電系統，像發電機、電壓調節器以及相關電路連接。發電機皮帶不能松動或斷裂，輸出電壓得正常，有問題及時更換或修理。

蓄電池本身也要瞧，檢查電壓和電量，太低或耗盡可能就得換新的，接線端子要清潔和緊固。從發電機到蓄電池的充電線路也得用萬用表檢測線路電阻和電壓，確保線路連接好且沒損壞。

寶馬車輛的電子控制單元也可能影響，檢查軟件版本是不是最新有沒有相關故障代碼，有問題及時更新軟件或維修硬件。

要是這些檢查都沒發現問題，那就把車送到專業的寶馬維修中心，用專業診斷工具和設備更準確地找到問題并解決。

另外，還有可能是高壓蓄電池內部故障負荷過高，像這種情況可能需要更換安全箱、電池單元模塊、電池模塊連接器、高壓導線等。

診斷時要嚴格遵守新能源車維修要求，具備相應資格按標準流程操作。要是遇到極板硫化、充電線路接線頭松動或銹蝕、采取大電流充電或放電導致極板損壞等情況，相應檢查處理。比如檢查充電線路中接線頭是否松動或銹蝕，根據充電現象判斷極板是否硫化，硫化不嚴重時倒出電解液注入蒸餾水，用小電流長時間充電多次充放電循環使活性物質復原，若仍不正常就更換極板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）