請問上汽大通產品開發(fā)流程 CVDP 是怎樣的

上汽大通的產品開發(fā)流程 CVDP 是嚴謹高效的。

在產品導入時，以中高端市場為切入點，車輛起步價約 15 萬，主銷價格區(qū)間在 20 到 25 萬，努力提升品牌形象和產品質量。海外市場遵循分類分級管理和由上向下覆蓋原則。分類分級注意法規(guī)條線和用戶需求條線，像智利和伊朗因項目接近、用戶需求類似，歸類合并研發(fā)能縮短產品周期，提升適應性和滿足區(qū)域客戶需求。由上向下覆蓋以高認證標準區(qū)域為主要開發(fā)點，其他地區(qū)進行差異化增補實現快速產品開發(fā)。主機廠生產出第一階段車型后，送到海外典型市場進行車型調教、實驗。車輛到海外后由當地經銷商區(qū)域測試，因地制宜產品磨合并反饋成熟數據，企業(yè)分類優(yōu)化。還會找當地 KOL 如職業(yè)車手、越野車手，了解用車場景滿足苛刻研發(fā)要求，上市前調試車輛到最優(yōu)。

在整車性能集成方面，牽頭組織團隊拉動各方快速響應高效解決性能問題，完成整車技術規(guī)范編制等工作，維護更新整車性能狀態(tài)及時處理問題，策劃組織開展動態(tài)感知質量和虛擬車輛評估等活動完成目標問題驗收，主導相關活動協助決策橫向協調各專業(yè)整合資源推進跨專業(yè)復雜問題解決制定 DMU 檢查計劃。

上汽大通的 CVDP 流程確保了產品的高質量和適應性。

另外，上汽大通南京工廠是上汽集團“十三五規(guī)劃”中自主品牌整車重要生產基地，統(tǒng)一規(guī)劃，依托技術中心雄厚實力，導入“SV51”MPV/SUV 產品并優(yōu)化結構。項目按“新四化”標準建設，融入 C2B 大規(guī)模個性化智能定制功能，支持制造車型款式多達 1013 種。采用一系列支持 C2B 生產技術措施，規(guī)劃運用數字化、信息化、AI 技術，實現數字化雙胞胎，解決問題保證產品質量，成為先進制造單位。

上汽大通 MAXUS 在“純電、插電、燃料電池”三條技術路線同步發(fā)展，EUNIQ 7 經過嚴格 CVDP 整車開發(fā)流程，在氫安全、冬季耐候等方面全面驗證。常規(guī)耐久試驗 4 輛車共 15 萬公里路試，增加高速、急加速等工況。冬季耐候試驗 3 臺車-30℃冷啟動，通過 3 萬公里路試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）