2020款紅旗h9發(fā)動機是奧迪a6的嗎

2020 款紅旗 H9 發(fā)動機不是奧迪 A6 的。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機都是一汽集團自主開發(fā)的。2.0T 發(fā)動機最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。為提高整機熱效率，在很多方面做了努力，像讓曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，減小摩擦系數(shù)，對氣門彈簧等小部件進行技術(shù)攻關(guān)，減少能量浪費，從而更省油且動力更充沛。

紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路的控制更智能化，不同工況下適用于不同的溫度區(qū)間。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關(guān)閉，氣缸壓縮比更大，低工況情況下燃油經(jīng)濟性更好，跑高速時則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就能提供不錯的扭矩，適合城市道路行駛。3.0T 發(fā)動機能滿足對動力有更高要求的用戶。

相比之下，奧迪 A6L 也有 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機，2.0T 發(fā)動機注重燃油經(jīng)濟性，3.0T 發(fā)動機在動力爆發(fā)方面表現(xiàn)出色。奧迪 A6L 的發(fā)動機技術(shù)成熟，在性能和可靠性方面有良好口碑。

從數(shù)據(jù)對比看，紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動機在功率和扭矩方面優(yōu)于奧迪 A6L 的 2.0T 發(fā)動機，而奧迪 A6L 的 3.0T 發(fā)動機則在功率和扭矩方面領(lǐng)先于紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動機。

總之，紅旗 H9 發(fā)動機是自主研發(fā)和調(diào)校的，和奧迪 A6 的發(fā)動機不同，各自有優(yōu)勢和特點，以滿足不同用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）