寶馬Z4硬頂敞篷無(wú)法完全打開(kāi)是什么原因

寶馬 Z4 硬頂敞篷無(wú)法完全打開(kāi)，原因主要有以下這些。

控制敞篷系統(tǒng)的電機(jī)故障，可能是線(xiàn)路問(wèn)題或電瓶沒(méi)電，得送去專(zhuān)業(yè)修理廠檢查。

敞篷運(yùn)行軌道有異物堵塞，清理異物就行。

零件老化的話(huà)，特別是老車(chē)，要對(duì)敞篷零件潤(rùn)滑或更換。

敞篷模塊電腦損壞，去 4S 店檢修，必要時(shí)換零件。

車(chē)頂框架?chē)?yán)重變形，那就得換車(chē)頂框架。

液壓管路或液壓活塞桿泄漏，無(wú)法建立液壓驅(qū)動(dòng)，影響車(chē)頂框架工作，得換密封圈。

微動(dòng)開(kāi)關(guān)故障，車(chē)頂框的行李箱蓋板側(cè)面或前車(chē)頂?shù)奈?dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)失真，控制單元停止工作，要換微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

已放置霍爾傳感器故障，使得車(chē)頂敞篷控制單元不斷關(guān)閉液壓泵繼電器，切斷液壓泵供電，可讀取后部車(chē)頂開(kāi)關(guān)數(shù)據(jù)流判斷，有問(wèn)題就按電路圖維修。

活頂控制單元本身?yè)p壞，整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法工作，到汽修店或 4S 店連接電腦匹配故障碼后維修。

像有位車(chē)主的 2011 年寶馬 Z4 車(chē)型，8.8 萬(wàn)公里時(shí)就遇到這問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車(chē)門(mén)玻璃能正常降落，但后部車(chē)頂只能開(kāi)小角度，持續(xù)按壓開(kāi)關(guān)還反復(fù)關(guān)閉和開(kāi)啟。診斷儀顯示故障碼指向后部車(chē)頂右側(cè)液壓支柱上兩個(gè)已閉合微開(kāi)關(guān)，它們和霍爾傳感器配合確保車(chē)頂?shù)轿弧Ｇ宄收洗a后，發(fā)現(xiàn)可能是霍爾傳感器故障導(dǎo)致繼電器切斷液壓泵供電。

數(shù)據(jù)流分析，傳感器數(shù)據(jù)流正常但車(chē)頂無(wú)法完全打開(kāi)，可能是機(jī)械或控制系統(tǒng)交互環(huán)節(jié)有問(wèn)題。

測(cè)量開(kāi)關(guān)兩條線(xiàn)到電腦，看插頭 200 的 7 號(hào)線(xiàn)和 20 號(hào)線(xiàn)與車(chē)頂開(kāi)關(guān)是否導(dǎo)通，導(dǎo)通就換開(kāi)關(guān)，換時(shí)注意有無(wú)機(jī)械零配件變形。

液壓泵直接供電能工作，操作開(kāi)關(guān)卻不行，說(shuō)明液壓泵沒(méi)收到工作指令，可能是開(kāi)關(guān)未發(fā)指令、指令無(wú)法被模塊識(shí)別或者微開(kāi)關(guān)、霍爾傳感器狀態(tài)異常，要結(jié)合實(shí)際狀態(tài)數(shù)據(jù)流是否正常，或者手動(dòng)操作觀察實(shí)際值確定狀態(tài)是否可信。

這都是根據(jù)多年維修寶馬的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）