中華 v5 為什么換了發動機總成加不起油門

中華 V5 換了發動機總成加不起油門，原因主要有以下這些。

一是進排氣不暢通，比如排氣系統堵塞，要查看三元催化器及整個排氣管有無堵塞。

二是積碳過多，像氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，積碳多會讓汽車點火能量減少、進氣效率降低，從而影響發動機動力。

三是點火有問題，常見于車輛火花塞老化或點火線圈損壞，得去修理廠拆火花塞查看間隙量，必要時更換。

四是空氣流量或進氣壓力信號異常，比如節氣門傳感器損壞。

五是正時相位錯誤。

六是汽油泵壓力不足，可能供油不暢或噴油嘴霧化不好。

七是曲軸箱通風閥損壞。

八是發動機電腦故障。

九是碳罐電磁閥損壞，會影響燃油蒸汽回收致使混合氣比例不正常。

十是水溫傳感器故障，水溫數據異常影響發動機噴油和點火控制。

十一是氧傳感器有問題，變化幅度過大電壓不在正常的 0.1-0.9 之間影響噴油量控制。

十二是存在漏氣情況，可能有隱蔽的漏氣點如細微裂縫。

十三是節氣門不能密封，密封不好會致進氣量異常。

十四是電子節氣門未學習，要進行相應學習匹配。

十五是發電機發電量異常，過高或過低都會影響發動機工作狀態。

十六是加裝或改裝部件，像改裝大燈等可能影響電路和發動機工作。

十七是凸輪軸傳感器故障，沒有信號或信號異常影響發動機正時控制。

針對上述原因，對應的解決辦法如下。

對于進排氣問題，要檢查和清理相關部件。

積碳過多就及時清除積碳或更換節氣門。

點火問題則檢修或更換火花塞和點火線圈。

空氣流量或進氣壓力信號異常要更換損壞的節氣門傳感器。

正時相位錯誤需校準。

汽油泵壓力不足就檢查并修復或更換。

曲軸箱通風閥損壞要更換新的。

發動機電腦故障進行維修或更換。

碳罐電磁閥損壞就換新的。

水溫傳感器故障就檢修或更換。

氧傳感器有問題也得更換。

仔細排查漏氣點，包括細微部位。

檢查和修復節氣門的密封問題。

對電子節氣門進行學習匹配。

檢查發電機確保發電量正常穩定。

恢復車輛原裝狀態，拆除加裝或改裝部件。

檢修或更換凸輪軸傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）