上汽大通d90柴油版馬力機測試怎么樣
上汽大通 D90 柴油版馬力機測試相當不錯。
它搭載上汽動力 M 系列 2.0T 柴油發動機,最大功率 160kW,最大扭矩 480N·m,牽引力達 3.2 噸,能應對 100%坡度。
這發動機技術先進,像博世 2000bar 高壓共軌、霍尼韋爾雙渦輪增壓等技術都用上了,燃油系統好,油耗低至 7.2L。
動力通過了高原、高溫、極寒、高濕、高腐蝕等極限環境考驗,耐久試驗里程累計 200 萬公里。
和采埃孚 8AT 手自一體變速箱配合默契,換擋平順。
實際駕駛中,動力讓車在各種路況輕松應對,城市道路、越野地形都沒問題。
同排量柴油機里,它的 218 馬力輸出給力,接近哈弗 H9 的 2.0T 汽油機。
扭矩輸出在 1500 - 2400 轉就爆發最大扭矩,中段加速爆發力強,推背感足。
采用兩級增壓提高低速扭矩和功率,水空中冷器提高進氣冷卻效率,連續可變渦流進氣閥改善油氣混合和燃燒,減少排放降低油耗,2000bar 高壓共軌噴射系統讓燃油霧化好,偏置曲軸降低中低轉速下活塞摩擦做工,分離式冷卻快速暖機降低油耗,高低壓 EGR 模塊減少 NOx,二級可變量機油泵根據工況調整機油量降低能耗。
還用了很多降噪技術,車內安靜程度能和汽油車比。
測試時,在專業場地用馬力機模擬不同工況測發動機功率得出馬力數值,也進行道路實測,按標準流程加速,比如駕駛模式調至 SPORT,關閉 ESC,3000rpm 起步測 0 到 100km/h 所需時間算馬力。
D90 Pro 柴油版發動機有不同調校,低功率版最大功率 163 馬力,最大扭矩 400 牛·米,高功率版最大功率 218 馬力,最大扭矩 500 牛·米。
霍尼韋爾雙渦輪增壓技術 1500 - 2400rpm 獲峰值扭矩,傳動匹配采埃孚 8 速自動變速箱。
實際駕駛通過陡坡,坡下原地“干拔”,低轉速穩著油門上坡動力足。
第一次上手可能要適應油門節奏控制渦輪遲滯。
總之,馬力表現出色,滿足大多數消費者動力需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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