一般發動機運行時的水溫比油溫高還是低

一般發動機運行時，水溫通常比油溫低。

水的比熱容大，發動機結構設計也讓水更易被加熱，水溫常在 90℃左右，像 90 至 95℃。而油溫一般在 90 至 120℃。

寒冷冬天，水溫表上升兩格后，油溫表才開始動，水溫正常了，油溫還差一半。夏天也是水溫表先升。

日系和韓系發動機工作水溫較低，利于耐久性但熱傳遞效率低；德系發動機工作水溫較高，散熱效率高但密封件耐久性差。

自然吸氣發動機工作溫度相對低，渦輪增壓發動機相對高。

正常工作時，各部件配合間隙最佳，燃燒室溫度約 500 至 600℃，燃燒狀態好，熱效率及性能佳。

正常情況下，發動機水溫在 95 到 105 度范圍算正常。發動機溫度分水溫、油溫，不同車系設定不同。

發動機冷卻液工作溫度通常在 90℃至 95℃，夏天略高，冬季略低。機油溫度通常和水溫持平，夏天或開空調時會升高，一般在 90 至 120℃。

激烈或極速駕駛時，冷卻液或機油溫度可能超范圍，散熱系統會盡量保證在正常范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）