東風嵐圖通過賽力斯買特斯拉技術了嗎

東風嵐圖沒有通過賽力斯買特斯拉技術。

嵐圖與賽力斯在技術上有合作，比如平臺和三電方面，但不是購買特斯拉技術。賽力斯原名 SF motor，經歷股權劃轉和更名，通過收購等方式積累技術。東風與賽力斯的技術合作基于戰略規劃和資源整合，嵐圖在合作基礎上進行自身研發創新。

嵐圖 FREE 和特斯拉沒有直接淵源，技術上有一些關聯，像底盤、三電等方面，比如底盤懸掛結構、發動機電機等有相似之處，但也有不同。

賽力斯改款后電機有變化，嵐圖 FREE 是魔改。用戶體驗方面，嵐圖 FREE 作為中大型 SUV，在車身尺寸、視野和坐姿舒適度上比特斯拉 Model Y 好，底盤過濾性強且緊實，后排和后備箱空間更富余，內飾色彩搭配和做工用料質感更好，車機三塊屏顯示清晰、功能齊全不卡頓。

智駕方面，新嵐圖 FREE 實測表現更先進，接管次數少，面對復雜路況系統降級次數也少。

補能方式上，嵐圖 FREE 純電版有 11kW 家充、直流快充、便攜式隨車充電槍三種補能方式，直流快充 30 分鐘能充 200 公里，20%充至 80%只需 45 分鐘，未來還能充電 10 分鐘行駛 400 公里，這是特斯拉車型目前做不到的。

電子架構方面，嵐圖采用以太網與 CAN FD 主干網絡，中央控制器集成多種功能域，軟件架構 SOA 化。而特斯拉 Model 3 采用 CAN 主干網絡，中央控制器集成的功能也有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）