嵐圖free虧電百公里加速是多少

嵐圖free虧電狀態下的百公里加速在6秒左右。其虧電時動力表現出色，能達到七八十萬油車的水平。

就算電量低于20%，增程器會高轉速發電彌補電池不足，比如在高能模式下，無論電量多少增程器都開啟，官方零百加速成績就是在此模式下得出的。

新款嵐圖FREE動力系統改變后燃油經濟性提升，比如在超級擁堵路況，420公里路程平均時速37公里/小時，表顯油耗僅7.2升；回程虧電行駛270公里左右，平均時速88公里/小時，表顯油耗僅7.6升。

在駐車狀態下，増程器開啟并開空調制熱，發動機轉速維持在1300左右，平均充電功率在6 - 7之間，關閉空調后發動機轉速不變，充電功率仍維持在6 - 7。

行駛中能耗有時充電有時放電，放電最高電耗77，充電最高40，實際充電功率可能更高。平穩行駛時發動機處于充電狀態，駐車充電功率6 - 7，行駛充電功率波動大，在18 - 40之間，同時還有動能回收。

從實際試駕看，就算將個性化調到方向輕、動力經濟、回收強的模式，動力依舊很棒，輕松超車，行駛30公里后電池還能反充5%的電量。

老款Free在電量20%時零百加速從4.5秒降到7.03秒，新款最短零百加速為4.8秒，推測虧電電量13%時零百加速時間為7.5秒，超過90%的油車。

該車采用增程式混合動力系統，增程器為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率80kW，支持使用92號汽油。電機為永磁同步電機，雙電機驅動，總功率360kW，總扭矩720N·m，采用三元鋰電池，電池容量39kWh，傳動系統為電動車單速變速箱，NEDC純電續航里程205km，NEDC綜合續航里程960km，虧電油耗8.3L/100km，能滿足日常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）