豐田凱美瑞三元催化器堵塞如何檢修

如果您的豐田凱美瑞出現三元催化器堵塞的情況，下面告訴您怎么檢修。

故障診斷，踩下加速踏板，發動機轉速與車速不能及時提升，可能三元催化器堵塞。

調取發動機 ECU 數據，升擋時“計算負荷”過高，會有加速動力不足癥狀。

測試進氣量，連接智能診斷儀 ITII 選相應菜單，預熱發動機到正常工作溫度，空曠路面變速器置“L”擋，猛踩加速踏板并保持，反復操作。發動機轉速最高 5000r/min 左右，進氣量明顯低于理論值，比如 2.4L 排量這轉速進氣量應 92g/s 左右，實際監測 61.68g/s，就是進氣量不足。

排查進氣量不足原因，進氣受阻、排氣不暢、空氣流量計檢測錯誤都可能導致。檢查進氣管道和空氣濾清器，沒堵塞就查排氣是否暢通。

拆下三元催化器的 A/F 傳感器，安裝孔連排氣背壓表，發動機轉速提到 2000 - 2500r/min，排氣背壓表在 0.02 - 0.025MPa 范圍抖動，正常排氣背壓應小于 0.008MPa，說明排氣背壓高，三元催化器及排氣管堵塞。

用內窺鏡檢查，發現大面積堵塞，基本能判定是三元催化器堵塞造成。

解決問題，更換三元催化器，重新做發動機大負荷進氣量測試，發動機最高轉速能到 6000r/min 以上，進氣量 86.34g/s 左右，“計算負荷”提高，排氣背壓測試正常，上路測試發動機加速正常，故障就排除。

還可以通過檢查三元催化器前后氧傳感器電壓是否一致、手伸排氣管感受氣流、摘下空濾原地急踩油門看冒不冒黑煙、感受三元催化器前后溫差等辦法檢測是否堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）