老寶來燃油壓力調節器斷路該怎么辦

老寶來燃油壓力調節器斷路，先檢查燃油壓力調節器的密封圈，看有無老化導致漏氣，若老化就換新的同款密封圈。

再查看故障碼，若顯示混合氣濃，要檢查燃油壓力是否過高，像油壓調節器故障、噴油嘴漏油等。

還要檢查空氣流量計和進氣壓力傳感器的信號有無錯誤，以及火花塞、高壓包點火是否過弱，還有碳罐電磁閥、氧傳感器的工作情況和密封圈是否老化。

從故障碼分析，若故障在燃油泵繼電器回路，對照電路圖重點檢查燃油泵繼電器的 4 條回路是否松脫。

要是燃油壓力調節器真空管被壓扁或損壞，可把壓扁部位放入熱水中變軟后壓回原形，不行就剪掉壓扁處，找合適替代品接上，連接部分要 2 厘米以上并做好密封固定。

如果換了油壓閥后配合 ECU 一起使用可能會省油，因為燃油壓力大霧化好燃燒充分，但沒刷程序超過一定轉速可能費油。

另外，1.4T 報燃油壓力調節閥機械故障，換油泵沒解決可能是油泵電路問題。

發動機故障燈亮，可報警求助或去維修店，加注燃油不符合標準也會引發，像傳感器受損、接觸不良或信號中斷也會導致發動機故障燈亮。

燃油壓力調節器 2 電氣故障斷路指高壓泵電氣方面故障，要換高壓泵。

排查電氣故障時，原因多樣，從電路短路到元件損壞都有可能，維修人員要全面分析，方法步驟靈活，要有應變和解決問題能力，準確查明故障原因并排除對提高效率、減少損失和確保安全很重要。

老寶來燃油壓力調節器故障現象可能有混合空氣污染、燃油泵壓力調節閥失效、膜片封不死、漏油，單向閥有雜質會關不嚴，燃油壓力傳感器漏氣可能是密封圈老化，要檢查調節器密閉性，排出混合空氣，換密封圈，有雜質要清洗或換燃油泵。

燃油壓力調節器控制燃油壓力確保發動機正常工作，出現電氣故障斷路影響燃油供應，排查故障要用診斷儀讀取高壓油軌壓力，偏高可確定高壓燃油泵上的壓力調節器異常，換高壓燃油泵試車，異響消失、燃油管路不泄漏故障就排除。

故障處理要確認故障碼為“P00800 燃油油軌／系統壓力過高”，要換高壓燃油泵，換后試車，注意安全和保養，出現異常及時維修確保發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）