電動助力制動系統的工作原理是什么

電動助力制動系統的工作原理是這樣的。

轉矩傳感器檢測作用在輸入軸的力矩，把信號傳給 ECU。

ECU 根據車速傳感器和轉矩傳感器的信號控制電動機旋轉方向和助力電流大小，電動機產生的力矩經減速機構作用到小齒輪上實現助力。

剎車時，駕駛員踩下制動踏板，真空閥封閉前腔和后腔，空氣閥打開后腔與大氣相通，壓力差推動膜片移動增大駕駛員踩的力。

電動汽車驅動系統不同，剎車助力原理有變化。踩下剎車踏板，傳感器檢測剎車信號傳給電控系統，電控系統讓電動機轉為發電狀態，電能轉化為機械能施加在剎車系統提供助力，還能回收制動能量儲存到電池提高能量利用效率。

通常采用電動助力制動（EHB）或液壓制動助力（HBB）。

駕駛員踩下剎車踏板發送剎車信號，控制系統轉換為電信號給電動助力制動系統，電子控制單元（ECU）算出所需制動力，控制電機調整制動液壓力給剎車卡鉗提供制動力。

制動液傳遞壓力推動剎車卡鉗夾緊剎車片產生摩擦力讓車輛減速，車輛減速時傳感器檢測減速度，ECU 調整制動力保持合適強度，松開剎車踏板或車輛停止，ECU 關閉電機，制動液壓力降低，剎車系統恢復初始狀態。

電動汽車剎車助力通過電動設備提供。踩下剎車踏板，傳感器檢測信號傳給電控系統，電控系統讓電動機從輸出動力轉為發電，電能變機械能施加在剎車系統。

剎車助力器發揮關鍵作用，利用差壓把機械能轉化為液壓能。踩下剎車踏板，剎車主缸活塞受壓把壓力傳給剎車助力器，它內部活塞系統產生差壓推動內部活塞移動，通過連桿把機械能轉成液壓能給剎車盤或剎車鼓提供更多力量加快剎車。

電動汽車制動系統真空助力器靠電機驅動，主要由制動真空助力器、真空軟管、壓力傳感器、真空助力電機、主控制器等組成。

駕駛員踩下制動時，真空閥先封閉，空氣閥打開，壓力差推動膜片移動實現助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）