奧迪 A4L 第四缸機(jī)油多是怎么回事

奧迪 A4L 第四缸機(jī)油多，可能是這些原因。

機(jī)油泵工作異常，行駛中會把過多機(jī)油泵入第四缸，得檢查其工作狀態(tài)，有故障就及時(shí)更換。

電子機(jī)油表顯示不準(zhǔn)，要確保查看機(jī)油量的方法正確，熄火等幾分鐘讓機(jī)油回流再通電查看。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件磨損或故障致機(jī)油分布不均，用內(nèi)窺鏡檢查內(nèi)部，確定磨損或故障部件來維修或更換。

機(jī)油加注過多，去 4S 店抽取多余機(jī)油讓量處于正常范圍。

機(jī)油混進(jìn)汽油或水，比如活塞桿或汽缸密封性不好，混合氣進(jìn)曲軸箱，溫度降低氣體會液化流入油底殼，燃油燃燒不充分也會流到油底殼，得檢查機(jī)油有無汽油味和高壓油泵是否漏，調(diào)整車輛位置觀察。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件組織有問題，像氣缸壓力不足、汽缸密封性不好會讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、啟動(dòng)困難，噴油器不良或點(diǎn)火提前角過多，得由維修師傅檢測確定并維修。

溫度條件影響，冷啟動(dòng)需濃混合氣，噴油器噴出大量汽油，剩余汽油會分流到油底殼，通常是油泵過多。

出廠或保養(yǎng)時(shí)機(jī)油加入過多。

車沒放平或機(jī)油沒流下來，檢查車輛停放是否水平，等機(jī)油充分流回再查看。

機(jī)油里混進(jìn)汽油或水，行車中活塞桿或汽缸密封性不好，混合氣進(jìn)曲軸箱降溫液化流入油底殼，會稀釋機(jī)油降低性能，燃油燃燒不充分也會讓機(jī)油量增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件有問題，氣缸壓力不足、汽缸密封性不佳會影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率和啟動(dòng)，噴油器不好或點(diǎn)火提前角太多得由維修師傅檢測維修。

溫度條件影響，冷啟動(dòng)噴油多，剩余汽油會分流到油底殼。

發(fā)動(dòng)機(jī)存在泄漏，檢查油底殼、油封、曲軸油封等有無泄漏并及時(shí)修復(fù)。

機(jī)油濾芯堵塞或損壞，定期按推薦周期更換。

機(jī)油選擇不對，要用適合車輛的按廠家推薦標(biāo)號添加。

保持機(jī)油液位正常，每月至少檢查一次及時(shí)添加。

按廠家推薦保養(yǎng)周期保養(yǎng)，包括換機(jī)油和濾芯。

發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)或有異常聲音，及時(shí)檢查修復(fù)。

活塞環(huán)缸筒間隙大，部件磨損活塞環(huán)彈力減弱刮油能力下降，機(jī)油易進(jìn)氣缸。

氣門油封老化密封不嚴(yán)，機(jī)油從氣門油封進(jìn)氣門導(dǎo)管再入進(jìn)氣道最終進(jìn)氣缸燃燒。

廢氣閥有問題，即使換了活塞環(huán)和氣門油封，若廢氣閥故障也會致機(jī)油進(jìn)氣缸。

噴油嘴或高壓油泵有問題，汽油會進(jìn)機(jī)油里進(jìn)而流到氣缸。

增壓器故障，比如增壓器軸承漏油，機(jī)油會進(jìn)壓氣機(jī)或渦輪室然后隨空氣進(jìn)氣缸。

遇到這種情況，檢查活塞環(huán)和缸筒，確定間隙大就更換活塞環(huán)或修復(fù)缸筒。

更換氣門油封確保密封良好。

檢修廢氣閥，有故障及時(shí)更換。

排查噴油嘴和高壓油泵，有問題及時(shí)處理或更換。

修復(fù)或更換增壓器，解決漏油問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）