2沖程機油和4沖程機油有什么區別

2 沖程機油和 4 沖程機油有很多區別。

低溫流動性和冷起動性方面，發動機啟動后機油與燃料一起進入氣缸參與潤滑，與環境溫度無關。2 沖程發動機對這方面要求不高，4 沖程發動機要求較高，因為 4 沖程機油低溫時粘度高，高溫時粘度低。

抗氧化性上，2 沖程機油不斷更新，不存在循環使用，對抗氧化性要求不高。4 沖程發動機機油循環使用，所以要求抗氧化性好。

燃燒時，2 沖程機油參與燃燒，閃點較低，通常在 77°C - 88°C 之間。4 沖程機油不直接參與燃燒循環使用，閃點較高，一般在 204°C - 218°C 之間。

高溫清凈性有別，2 沖程機活塞第一環槽溫度高達 295°C - 315°C，要求油的高溫清凈性好。4 沖程活塞機第一環槽溫度僅 245°C - 270°C，對高溫清凈性要求相對低。

低溫清凈性不同，2 沖程發動機怠速時機油流量小，對低溫清凈性要求不高。4 沖程發動機要求低溫時油的粘度不能高，利于低溫起動，所以對低溫清凈性要求較高。

潤滑方式不同，2 沖程機油與汽油按比例混合，使用時隨汽油燃燒。4 沖程機油可潤滑、散熱、清潔，不參與燃燒，四沖程發動機幾乎無積碳。

氣缸蓋結構不一樣，2 沖程機油的氣缸蓋結構簡單，一般只有一個蓋子或一個排氣門。4 沖程機油的氣缸蓋結構復雜，有進排氣門、冷卻水道、機油通道。

機油量和作用不同，2 沖程機油進入發動機的量與做功成正比，不斷更新，對沉積物生成要求少。4 沖程發動機機油循環使用，對沉積物生成要求相對低。

配方不同，因為 2 沖程和 4 沖程發動機潤滑方式和結構不同。2 沖程機油與汽油預混性好，4 沖程機油低溫啟動保護性能好。

結構方面，2 沖程摩托車熱力部分主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等組成。4 沖程摩托車熱力部分主要由氣缸頭、氣缸頭蓋、氣缸、活塞、活塞環以及配氣機構等組成。相比之下，2 沖程摩托車體積小、結構簡單、重量輕，制造維修方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）