紅旗 h9 把底盤升起來需要設(shè)置嗎

紅旗 H9 把底盤升起來不需要設(shè)置。

紅旗 H9 的底盤很出色，采用全新懸架結(jié)構(gòu)和輕量化材質(zhì)，底盤 100%用輕量化材料，副車架和懸架結(jié)構(gòu)用空心鋁合金鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造等工藝，是同級領(lǐng)先的精致輕量化“全鋁底盤”。能減輕車輛懸架結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，提升舒適性和操控感受，讓車輛動態(tài)響應(yīng)快、操控精準，還降重 30%以上，降低路面動載荷，減小顛簸傳遞，提升 NVH 性能，讓車內(nèi)更靜謐。

生產(chǎn)工藝和質(zhì)量有保障，采用超前的整體空心鋁鑄造等，結(jié)合試驗驗證和兩倍底盤強化路試里程考核，確保底盤堅固耐用、穩(wěn)定可靠。配備同級領(lǐng)先的電控懸架系統(tǒng)，有阻尼可調(diào)的 CDC 電磁減振器與空氣彈簧，空氣彈簧能吸收震動，隔絕高頻振動，CDC 減振器能采集車身信號，判斷路況等自適應(yīng)調(diào)整阻尼，增強穩(wěn)定性和操控性。

紅旗 H9 底盤配置出色，有天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，車輛過顛簸路面如履平地。配備空氣懸架和 CDC 減震，底盤懸架結(jié)構(gòu)扎實，用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，還有全鋁副車架和全鋁前/后懸架，提升操控上限，底盤用料講究，副車架是全鋁合金材質(zhì)，減輕重量，提升操控和舒適性，防護和隔熱到位，調(diào)校偏向歐化，操控精準，穩(wěn)定性強，高速和山路行駛體驗好。

空氣懸掛是提升車輛性能關(guān)鍵元素，與底盤升降相輔相成，采用減震器，通過電子控制單元精確調(diào)節(jié)空氣彈簧氣壓調(diào)節(jié)車身高度，根據(jù)路面反饋調(diào)整懸掛狀態(tài)，保證駕駛舒適性和通過性，尤其是越野環(huán)境下，提升適應(yīng)能力，能實現(xiàn)行駛性能個性化調(diào)整，兼顧多種性能，提升舒適性，讓紅旗 H9 在舒適與性能間找到平衡。

紅旗 H9 底盤升高方法有換大輪胎、更換彈簧、修改減震器和安裝氣動懸掛 ECU。換大輪胎要計算參數(shù)，增加缸墊，進行電腦校正，能增強穩(wěn)定性和通過性，但會增加油耗和負荷。更換彈簧經(jīng)濟，但單純改彈簧高度不改減震器參數(shù)，車身遇顛簸起伏強烈，建議同時換減震器。修改減震器分定制油壓減震、更換扭齒減震和改裝氣動懸掛，扭齒減震要調(diào)節(jié)，調(diào)整后需專業(yè)測試，大部分改裝車未經(jīng)嚴格測試，可能影響控制極限和懸架損傷，改裝要確保專業(yè)性。安裝氣動懸掛 ECU，根據(jù)信號控制，調(diào)節(jié)彈簧氣壓改變車身高度，保證舒適增加通過性，提高性能，但底盤升高要專業(yè)知識和技能，操作不當影響性能和安全，建議去正規(guī)改裝店。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）