上汽大通g90的混動技術怎么樣

上汽大通 G90 的混動技術挺不錯。

其插電混動增程技術強大，能在各種工況下保障良好動力輸出，滿足城市與高速行駛需求。

48 伏輕混系統能在低速和急加速時為發(fā)動機補充扭矩，加速響應出色，超車輕松，動力儲備充足，發(fā)動機噪音還小。

有三種駕駛模式，與愛信 8AT 變速箱配合默契，換擋平順，轉向手感輕，動態(tài)響應靈活，沒“大車感”。

搭載 2.0T 發(fā)動機和電機的輕混動力系統，配備愛信 8AT 變速箱，48V 輕混系統能省約 8%燃油，動力輸出順滑，加速線性平滑，城市道路變道超車提速快，擋位銜接好。

而且在實際駕駛中，整車掉頭靈活，轉彎效率高，操控性好。

新的 1.6T 發(fā)動機和電動機組成的油電混動系統有望帶來更低油耗，提升競爭力。

其外觀設計也出色，前臉大面積鍍鉻格柵大氣，大燈有特色，車側造型獨特，尾燈貫穿式，后備廂門開啟方式人性化，空間表現佳，車身軸距 3200mm，二、三排獨立座椅調整后空間不錯，滿載會占后備廂空間，第三排不坐人可擴展后備廂空間。

總之，上汽大通 G90 的混動技術在動力、節(jié)能、操控和空間等方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）