新嵐圖free爛路測試情況如何

新嵐圖 free 在爛路測試中的情況那是相當不錯。

它的空氣懸架系統特別厲害，能依據不同路況自動調整車身高度。像郊游模式下能升到 213mm，輕松應對坑洼和凸起路面，減少顛簸，讓駕駛更舒服。

四驅能力也特棒，能智能分配動力，濕滑泥濘或崎嶇山路都能穩穩走。

動力上，用的 1.5T 發動機，輸出功率強，有 350bar 缸內直噴和全鋁缸體技術，前后雙電機，最大功率 360 千瓦，扭矩 720 牛·米，零百加速 4.8 秒，動力超足。

車身用料扎實，高強度鋼占 75%，全車熱成型鋼占 31%，還有首創的復合結構熱成型 A 柱和 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，檢測標準遠超國標，安全性高。

和理想比，嵐圖 free 更厲害，理想 L6 全系機械懸架，沒空氣懸架，過濾顛簸和爛路效果一般，震動顛簸易傳車內，側傾大，懸掛支撐弱。

嵐圖 free 的郊游模式適合輕中度越野路面低速行駛，能應對脫困及牽引，加速響應平滑，空氣懸架能升到 213mm，應對爛路輕松。

總之，新嵐圖 free 在爛路測試中，憑借空氣懸架、四驅、強大動力和高安全性，表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）