上汽大通g50的變速箱是濕式嗎

上汽大通 G50 的變速箱有干式和濕式之分。

早期的 G50 配備的是 7 速干式雙離合變速箱，為解決變速箱可能出現(xiàn)的過熱和低速換擋頓挫問題，做了很多適應(yīng)性改進，如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤之間增加散熱片，設(shè)有熱模式，近 6000 條的標定變量等。同時，結(jié)合多年 MPV 設(shè)計制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗，與英國米拉底盤調(diào)校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

后來新款的 G50 PLUS 以及部分車型配備了 7 速濕式雙離合變速箱，像 2022 款 G50 PLUS 就搭載了 7 速濕式雙離合變速器。配備濕式雙離合變速箱的車型在動力傳遞和換擋平順性方面表現(xiàn)不錯。

如果您考慮購買上汽大通 G50，建議在購車前詳細了解車輛配置，確定所購車型搭載的是干式還是濕式雙離合變速箱，并根據(jù)自己的需求和駕駛習(xí)慣選擇。

上汽大通標定團隊 10 年來對 DCT 的調(diào)校經(jīng)驗豐富，G50 的 7 速雙離合變速器的可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動力中斷的問題，做了很多改進，比如采用更穩(wěn)定的摩擦材料、增加散熱措施等，實驗標定時歷經(jīng)多種極端環(huán)境的充分標定及驗證，保證了 DCT 變速箱在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。針對低速換擋頓挫，從軟件邏輯和標定方面做了技術(shù)完善，采用適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式。

2022 成都車展上上市的新款 G50 PLUS 搭載 1.5T 發(fā)動機匹配 7 速濕式雙離合變速器，外觀沿用家族式設(shè)計，內(nèi)飾配備全液晶儀表和中控大屏，動力方面 1.5T 發(fā)動機表現(xiàn)不錯，配置方面全系標配主駕駛電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等，高配車型還有豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和舒適性配置。

G50 的濕式雙離合變速箱在換擋效率、節(jié)油方面有優(yōu)勢，可靠性也值得信賴。如果預(yù)算較低，7-8 萬左右，傳動部分則是匹配的 6 擋手動擋變速箱，這種手動擋變速箱可靠性較好，但新車不容易駕馭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）