紅旗 h9 能取消 48v 輕混系統嗎

紅旗 H9 不能取消 48v 輕混系統。這一系統是車輛整體設計的一部分，作用明顯。

在發動機啟動瞬間，能降低負擔，讓啟動更平穩安靜，減少闖動和大響聲。起步時能協助 AT 變速箱根治輕微頓挫，讓駕乘體驗更平順。

從技術上看，是在原本汽車 12V 電壓標準下增加 48V 電機輔助發動機或曲軸工作。其電池容量小，主要優化發動機啟動和響應。雖說維修成本可能高些，但能降低油耗，帶來舒適體驗，像別克昂科威 PLUS 搭載后綜合城市、高速油耗下降，啟動和起步更平穩舒適。

紅旗 H9 的 2.0T 渦輪增壓發動機搭配 48V 輕混系統，整體輸出性能卓越，最大功率 185 千瓦，峰值扭矩 380 牛·米，百公里加速 7.8 秒，對提升車輛性能和駕乘舒適性很重要。

新款車型新增 1.8T 和 2.5T V6 發動機，保留 3.0T V6 發動機且最大功率提升 40kW。2.0T 發動機加 48 伏輕混系統在新車信息中尚未出現，可能會被取消，1.8T 發動機可能成為新入門動力，入門版車型定價或下調。

新款 3.0T V6 車型整備質量有兩個數值，與四驅車型傳聞相符，還有消息稱可能換裝采埃孚自動變速箱，取消 7 速濕式雙離合變速箱。

紅旗 H9 采用米勒循環及 48 伏輕混發動機技術，還有輕量化設計，像全鋁發動機等，有效控制油耗，整備質量低于兩噸。發動機高壓缸內直噴模塊來自博世，用 350bar 高壓直噴技術，霧化充分。通過降低摩擦，如處理更光滑等，還有智能熱管理系統，進氣門延時關閉，低工況燃油經濟性好，高速切換傳統奧托循環。

紅旗 H9 輕混系統由 48V 啟動發電一體機、48V 電池和 DC/DC 變壓器組成，是 12V 系統升級，沒完全取消 12V 。實際使用能省油，如優化啟停等工況，車輛松開油門滑行自動切換空檔，減小反拖力，避免怠速噴油，滑行結束踩油門電機輔助啟動，剎車時發動機重新點火發電充電。平均節油 0.7 - 1L/100km，跟駕駛習慣有關，多經濟模式駕駛、減少擁堵使用能更好發揮節油效果。而且紅旗 H9 并非全系 48V 輕混系統，還有 3.0T V6 機械增壓版本未配備，消費者可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）