中保研嵐圖汽車碰撞測試怎么樣

嵐圖汽車在中保研碰撞測試中的表現相當出色。

嵐圖 FREE 采用籠式車身骨架座艙，高強度鋼占比 75%，熱成型鋼比例 31%，還有首創的復合結構熱成型 A 柱等，保證了車身結構的堅固，在翻滾事故中能確保乘員艙完整。自研的琥珀和云母電池系統，有主被動綜合技術方案，比如三維隔熱墻技術等，BMS 能監控電芯狀態。主動安全方面，有主動夜視系統和 AI 識別預警功能。在 C-NCAP 碰撞測試中，綜合得分率達 92.3%，行人保護和乘員保護分項得分率高，主動安全分項得分率 100%。

嵐圖追光在中保研碰撞測試中的表現也令人滿意。在耐撞性與維修經濟性方面，表現較弱評為 P 級，但結構耐撞性獲 A 級評價，碰撞兼容性獲 G 級評價。車內乘員安全方面獲 G 級評價，在正面 25%偏置碰撞、側面碰撞等測試中成績優秀，比如側面碰撞中 B 柱與駕駛員中心線距離 20.5 厘米。

在輔助安全方面出色，配備 31 個高性能感知硬件和 27 項主動安全功能，碰撞后車門 0.3 秒自動解鎖，側氣簾 6 秒保壓，安全帶瞬間拉緊。

被動安全性上，前后四座無死角安全，榮獲 2023 中國十佳車身，前防撞梁鋁合金材質，后防撞梁鋼材，副防撞梁鋁合金結構，吸能盒設計讓碰撞力傳遞效果好，后排通過超美標 90km/h 后碰撞測試。

前副車架采用全框式鋁合金材質，通過 6 個點與車身鋼性連接，提高整車鋼性和抗扭能力，提升操控穩定性。轉向系統采用更先進的 R-EPS 轉向機，有利于控制方向盤震動和 NVH 隔音降噪，低速輕盈高速沉穩。后副車架一體鋁合金鑄造，四點軟連接車身，能過濾路噪更舒適。懸架系統前懸架鋁合金設計，采用空氣彈簧+CDC 配置，山路駕駛中避震器阻尼調整效率快。后懸架四點軟連接車身，預留后輪轉向空間，采用五連桿結構，兼顧運動和舒適。剎車系統采用 ONEBOX 高集成式線控剎車系統，百零制動距離 33.8 米，采用前后通風盤式制動器，前制動卡鉗雙活塞，后制動卡鉗單活塞，集成電子駐車，制動盤防銹處理，擋泥板鋁合金材質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）