方程豹豹5的兩個發動機怎么樣

方程豹豹 5 配備了 1.5T 和 2.0T 兩個縱置發動機。

1.5T 發動機最大功率 143kW，采用多項先進技術，比如進氣門正時調節機構為電機控制形式，能快速大角度調節進氣門正時相位，實現米勒循環工作模式，還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內直噴、無皮帶輪設計等，部分工況區域內熱效率較高，能降低油耗。

2.0T 發動機最大功率 180kW。這兩款發動機在技術方面做了很多優化。燃燒系統從“油”“氣”著手，“油”用 350bar 缸內直噴技術和電控執行器按需智能控制噴油量，“氣”用單側電控 VVT 技術精確控制節氣門開度。

熱管理采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節溫器等實現智能按需調整冷量。還采用低壓廢氣再循環系統，EGR 率達 20%。

高熱效率既滿足越野的極致動力需求又兼顧日常用車經濟性，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航里程超 1200km。通過減摩技術降低摩擦損失提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。

動力系統配合上，電機方面前驅電機峰值功率 200kW，后驅電機峰值功率 285kW，總功率超 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒內，動力強勁相當于燃油車 5.0T 水平。市區工況電量過低時發動機串聯發電補能，中高速行駛部分工況發動機并聯或直接驅動電機發電回收多余能量。

總之，方程豹豹 5 的這兩個發動機非常出色，技術先進，性能優越，在動力、能耗、續航等方面表現優秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）