極氪001車身扭轉剛性怎么樣

極氪001車身扭轉剛性非常出色。

它采用全球量產最大一體式壓鑄后端鋁車身，減重16%，后端車身扭轉剛度提升5%，彎曲剛度提升11%，沖擊時變形量減少16%。

首創中段一體式壓鑄蜻蜓結構，減少零件16個和連接點66處，實現7%減重，座椅安裝點剛度平均提升18%。

關鍵部位如A柱、B柱、車頂框架等用強度達1300MPa超高強度熱成型鋼，頂壓承重約11.5噸。

白車身用不同強度金屬材質，采用TWB熱成型軟硬區激光焊接等創新性生產工藝提升連接強度。

碰撞安全設計上，規劃七橫五縱多通道受力結構，像正面碰撞電機下沉保護、小偏置碰撞脫輪卸力、九宮格電池防撞結構等，增強抗扭和碰撞安全性能。

車身架構是籠式，用料為超高強度熱成型鋼材與7系鋁合金混合，抗扭轉剛性達40000N·m/deg，是普通鋼材三到四倍，能抵消約兩輛車直接碰撞沖擊力。

采用鋼鋁混合車身，在A柱、B柱、車頂框架等重點部位用強度為普通鋼材3-4倍超高強度熱成型鋼。

有主動切斷高剛性前輪技術，正面碰撞可主動切斷前輪卸力，高強度車身能保護乘客安全，預防碰撞傷及電池。

車內“極芯”電池包兩側裝在車身門檻上，8顆中心螺栓連接電池包與車身成整體，電池包上蓋用高強度鋁型材和鈑金設計，增強電池包安全結構。

在扭轉剛度測試中表現出色，名列前茅。

基于SEA浩瀚智能架構，有高性能鋼鋁混合輕量化車身，用超高強度熱成型鋼和7系鋁合金材料，強度是普通鋼材34倍，保障電池艙和乘員艙安全。

采用防撞梁、縱梁獨立安裝技術，降低后期維護費用，減少后碰車身變形量。

借鑒航空母艦水密隔艙理念，用十宮格鋁制門檻防撞梁設計，逐級緩沖吸能。

圍繞18種工況進行53項碰撞測試，多項超行業標準。

配備沃爾沃丟輪保命技術，正面碰撞主動切除前輪轂，分散沖擊力改變慣性方向防二次傷害。

高強度鋼使用比例高達69.2%，超高強度鋼占比23.8%，A、B、C柱用硼鋼，車身鋼材以硼鋼為主，通過多種硬化材料和特殊工藝鍛造，有效保護駕駛艙安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）