奧迪 A6L 可變氣門原理是什么

奧迪 A6L 可變氣門原理主要是通過精準控制氣門的升程和正時，來優(yōu)化發(fā)動機工作效率和性能。

氣門升程可以理解為氣門開啟的角度，升程越大，進氣或排氣量越大。氣門正時則是控制氣門開啟的時間，時間越長，進出的氣量越多。升程和正時共同決定單位時間內(nèi)的進排氣量，從而影響發(fā)動機工作效率。

奧迪 A6L 的可變氣門系統(tǒng)主要通過控制及執(zhí)行系統(tǒng)對發(fā)動機凸輪的相位或者氣門升程進行調(diào)節(jié)。比如在高轉(zhuǎn)速時，氣門早開晚閉，充分利用進氣慣性，提高進氣量和掃氣效率；低轉(zhuǎn)速時，氣門早閉晚開，提高發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力。

奧迪發(fā)動機的可變氣門正時系統(tǒng)通過位于進氣凸輪軸中的葉片液壓調(diào)節(jié)器實現(xiàn)。這個調(diào)節(jié)器由外殼、內(nèi)葉片轉(zhuǎn)子和位于葉片轉(zhuǎn)子內(nèi)部的鎖銷組成。外殼與外部正時齒輪固定并由曲軸驅(qū)動，內(nèi)部葉片直接與進氣凸輪軸固定并隨其旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，液壓調(diào)節(jié)器內(nèi)的鎖銷轉(zhuǎn)動，使葉片轉(zhuǎn)子在葉片槽內(nèi)移動，從而改變進氣門的開啟和關(guān)閉時間，提高發(fā)動機性能和燃油效率，還能提高響應(yīng)速度和減少排放。

奧迪 A6L 的發(fā)動機有多種型號，如 2.0T、3.0T 和 4.0T 等。像 2.0T 主力發(fā)動機具有 190 馬力和 275 牛·米的最大扭矩，保證加速性能且油耗控制良好。EA888 發(fā)動機采用進氣可變氣門正時技術(shù)，通過葉片式液壓調(diào)節(jié)器實現(xiàn)氣門正時可變，提高進排氣效率。

高壓燃油泵是燃油加壓關(guān)鍵，為結(jié)構(gòu)簡單的單柱塞泵，由進氣凸輪軸上的四方凸輪驅(qū)動，四點式凸輪使油泵供油行程和各缸噴油過程同步，噴油均勻性和重復(fù)性好，產(chǎn)生最大油壓 150bar，燃油壓力可在 50bar - 150bar 調(diào)節(jié)，采用 6 噴孔噴油器，噴嘴錐角 50°，利于汽油與空氣充分混合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）