方程豹定速巡航經濟模式怎么樣

方程豹定速巡航經濟模式是相當不錯的。

開啟定速巡航系統，在方向盤左側找到相關按鈕就行，儀表盤指示燈會點亮。加速到想要的速度，按“SET”或“SET+”設定巡航速度，之后右腳就能松開油門，車輛會保持設定速度行駛，想微調速度隨時按這倆按鈕，關閉就再按“CRUISE”按鈕。使用時要注意安全駕駛不能放松警惕。

方程豹 5 基于全新 DMO 超級混動越野平臺，動力強大，由 1.5T 發動機和前后雙電機組成插混系統，綜合功率達 687 馬力，扭矩 760 牛·米，為定速巡航經濟模式提供有力支持。

經濟模式下饋電油耗低，官方公布饋電油耗 7.8L/100km，這得益于高熱效率發動機和全 Sic 電機，有效降低能耗。駕駛體驗方面，動力輸出平穩，能保證燃油經濟性還舒適。而且電機全 Sic 配置對能耗和油耗幫助大。

底盤和電池技術出色，CTC 電池底盤一體化技術讓底盤空間利用率提升 49.7%，正碰侵入量降低 30%，側柱碰侵入量降低 25%，大車架扭轉剛度提升 38%，質心降低 110 毫米、側傾穩定角大于 44 度，實現 50:50 黃金軸荷比，保障定速巡航經濟模式的穩定和安全。

經濟模式加速效果不錯，98%情況是兩驅前驅，急加速四驅自動介入，緩提車速默認兩驅。智能保電模式下，滿電 100%出發設智能保電 70%，優先用電，電量降到 25%左右發動機介入，高于 80%純電，低于 40%在市區擁堵純電，市區高架通暢路段發動機直驅并充電。強制保電模式高于設定值純電，低于混動，最高設 70%。默認經濟模式盡量用電，油備用。但智能保電策略未與導航數據深度融合，未來若融合保電效果會更好。

智駕選項卡可關智能領航，在設置頁面或語音喚出操作。不同駕駛者感受不同，參考車輛說明書。駕駛模式調節要根據個人習慣和路況，比如跑高速且充電樁電費便宜提前切入 EV 模式，SOC 值設低，電費高就設強制保電，SOC 值 50%至 60%，用 ECO 模式。新車首保前多用混動，堵車或進市區切換 EV 模式，出發想油電都用且油耗低，SOC 設 25%，用混動經濟模式。高速行駛別開增程模式，多利用發動機直驅省油，智能保電高速強制保電 70%，快到目的地或充電站提前切換純電，注意駕駛習慣，避免急加速、急剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）