捷豹fe電動方程式賽車怎么樣

捷豹 FE 電動方程式賽車相當出色。

外觀上，有剛勁有力且貼合主流審美的前臉，新穎格柵搭配躍豹標識側通風口，像素式 LED 前大燈帶標志性日間行車燈，照明效果好，溜背造型迎合年輕人，車身側面線條硬朗流暢，賽道造型尾燈動感十足。

內飾方面，整體用料高水準，液晶儀表盤科技感強，方向盤檔次感和顏值高，手感握感佳，除入門和低配外座椅為真皮，主/副駕駛可電動調節。后備箱空間大，能滿足日常和旅行需求。

動力上，配置 2.0T 渦輪增壓，最大馬力 250Ps，峰值扭矩 365 牛米，匹配 8 檔手自一體變速箱。車窗防夾手、外后視鏡自動防炫目、手機無線充電、語音識別系統等功能保障駕馭安全。

性能方面，第三代 FE 賽車功率大幅提升，最大功率達 350kW，百公里加速僅 2.5 秒，最高時速提升到 322km/h，車重由 900kg 降低到 800kg，尺寸減小更適合街道比賽。制動系統獨特，后輪制動很大部分由電動機進行減速，前輪液壓剎車輔助。能量回收效率極高，前后雙電機一起制動回收時最大能量回收功率達 600kW，動能回收效率達 40%。比賽中引入 600kW 超級快充技術，增加比賽戰術性和觀賞性。

賽事表現上，捷豹 TCS 車隊成績優異。在 FE 上海站，車手米奇·埃文斯大膽超車奪冠，隊友尼克·卡西迪獲季軍，截至目前，車隊在積分榜上名列前茅。2024 賽季，帕斯卡爾·維爾萊茵獲得車手冠軍，車隊奪得世界冠軍。在季前測試中，全新的 GEN3 EVO 賽車 0-60 英里加速時間僅為 1.82 秒，具備四輪驅動和 600kW 快速充電能力。Formula E 賽事組委會要求所有車隊采用相同碳纖維底盤和電池等通用組件，但各車隊可獨立研發動力總成。揭幕戰巴西圣保羅站，捷豹 TCS 車隊開局奪冠，車手 Mitch Evans 從末位發車一路猛進。車隊自主研發了包括電動機、變速箱、逆變器的動力總成以及后懸架，并為遠景車隊提供動力系統技術。

FE 電動方程式賽車不斷換代升級，捷豹車隊實力強勁，自 2016 年加入以來不斷進步，從成績墊底到爭冠熱門，車手表現出色，動力單元強大，在賽事中常脫穎而出，未來有望取得更多輝煌成就。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）