東風嵐圖電動車輪轂電機怎么樣

東風嵐圖電動車的輪轂電機很不錯！

它直接安裝在車輪內部，把動力、傳動和剎車系統高度集成，電機直接驅動車輪，不用機械結構傳遞。

首先說高集成，能把多個硬件系統封裝在車輪里，前機艙空間變大，后備箱空間也大幅擴展，前后機艙空間能提升約 50%，空間布局更優，車的整體性能和使用便利性都提高了。

再說高效率，它取消了傳統四驅系統里的好多傳動部件，能量損失少，驅動效率提升 15%，用 85 度電池能有普通車型 100 度電池的續航里程，巡航距離長，駕駛體驗好。

還有多種驅動模式，能智能切換前驅、后驅和四驅，不同工況都能應對，還能給左右車輪不同扭矩，像坦克掉頭、蟹行這些特殊功能都能實現。

而且它省了復雜傳動機構，零件少，整車成本下降。

從未來趨勢看，更適應無人駕駛技術，車的空間會更受重視，能給用戶打造更寬敞舒適的出行空間。

總之，東風嵐圖電動車的輪轂電機在集成、效率、驅動模式等方面表現出色，是很值得關注和選擇的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）