關于汽車發動機殼體您了解多少

汽車發動機殼體由發動機缸體、曲軸箱和底板、氣缸蓋、氣缸蓋罩、油底殼和密封件組成。

發動機缸體采用壓鑄鋁合金AlSi9Cu3制成，由曲軸箱和底板構成，這種材料在帶鋁合金曲軸箱的四缸發動機上已得到應用。BMW首次使用的電弧絲噴涂LDS涂層工藝，能優化氣缸工作表面特性，冷卻水套也經過優化，環岸孔可改善環岸區域冷卻效果，還根據渦輪增壓發動機要求進行了調整。

氣缸蓋罩是全新開發的，用于曲軸箱通風的部件以及泄漏通道都采用集成方式，通過調壓閥避免曲軸箱內產生過大真空壓力。因發動機是渦輪增壓發動機，曲軸箱通風分為兩部分，根據運行模式通過不同通道通風。

正常運行模式下，通過調壓閥通風，泄漏氣體經氣缸進氣側開口到三個簧片分離器，機油分離后沿器壁向下經單向閥流回氣缸蓋內，凈化后的泄漏氣體根據運行狀態進入進氣系統。自吸式發動機運行模式下，進氣集氣管內真空壓力使單向閥打開抽吸泄漏氣體。增壓模式下，廢氣渦輪增壓器與進氣消音器間潔凈空氣管內真空壓力打開單向風門直接抽吸泄漏氣體。

油底殼由壓鑄鋁合金制成，針對xDrive車輛，油底殼帶有驅動軸開口和主減速器固定點。帶平衡軸的機油泵覆蓋整個油底殼范圍，可防止機油飛濺到曲軸上，機油回流通道的機油直接輸送至油底殼內。

發動機殼體制造材料主要有鋁合金、鋼材等。鋁合金質輕、易鑄造、導熱快、熱脹系數小、強度大，廣泛用于汽缸蓋和活塞制造，高性能發動機活塞還會采用陶瓷。鋼材用于氣門、曲柄、凸輪、凸輪軸、曲軸、齒輪等部件。

發動機殼體常見類型有開式甲板結構，缸體和缸蓋分離，便于氣缸單獨維修；閉式甲板結構，缸體和缸蓋集成，剛性和強度更大；分體式殼體，油底殼與缸體和缸蓋分離，維修和更換方便。其設計取決于發動機類型、氣缸數和排列、材料、冷卻系統、性能要求等因素。

日常要保持發動機殼體清潔完整。定期檢查是否有泄漏，查看殼體有無裂紋或損壞，定期更換密封墊圈；清洗冷卻套，清除水垢和沉積物保證冷卻效果；更換發動機油，清潔的機油有助于潤滑和防止磨損；檢查正時鏈條或皮帶，避免因磨損導致發動機損壞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）