方程豹豹越野改裝測試情況如何

方程豹豹越野改裝測試情況相當不錯。

從車身大梁測試看，很多車包括豪華車在一些極端越野測試下可能大梁被扳開，但方程豹豹5經過眾多博主測試，即便在如炮彈坑、拔河、爬坡等極端越野情況，車重近3噸且有沖擊力，大梁也沒斷。這得益于其車身材料，車架高強鋼占比高達96%，車身高強鋼占比61%，其中1500MPa熱成型鋼占比達19%，頂壓強度超強。大車架主體高強度鋼材屈服強度>750MPA，抗拉強度800MPA，底盤擺臂高強度鋼材屈服強度>500MPA，抗拉強度550MPA，科學合理的材料運用保障了大梁的穩固。

在實際改裝越野實測效果上，豹5表現出色。它進行了多方面改裝，加裝行李架且前端有4個射燈，保證低能見度行車視野；副駕駛A柱位置的涉水喉讓過漫水路段更安心；樹枝分離器保護前擋風玻璃還能擴寬視野；車頭澳式牛欄杠和黃光PIAA射燈在雨霧天實用；前排車門拓展水箱為長途行車提供生活用水；輪胎換成AT胎增加濕滑路況附著力。本身豹5越野能力就強，接近角35°離去角32°，系統綜合功率505kW 扭矩760N·m ，還有智能三把鎖能輕松爬45°陡坡。

改裝后的“獵裝”系列前杠采用高強鋼和鋁合金混合材質，輕量化且防護性高，增加的線束接的LED 7寸16粒圓燈讓黑夜行駛視野清晰。MR底盤護板保護底盤關鍵部位，無需鉆孔，拆裝方便。MR后拖車杠提升自救及拖拽能力，KM車頂平臺T型槽結構方便裝卸戶外裝備，硬殼側邊帳幕布自動回縮搭建方便。

在減震器改裝方面，科曼給方程豹豹5開發的氮氣減震器效果良好。舒適度沒犧牲，前段軟后段支撐性足，在非鋪裝路面高速行駛也不會觸底，給人很強安全感。而且它是前后1.5寸升高，不用擔心半軸問題。

總之，方程豹豹越野改裝測試無論是車身結構、實際越野改裝還是減震器等方面，都有著出色的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）