國產林肯航海家底盤懸架怎么樣

國產林肯航海家底盤懸架相當不錯。

它采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛結構，下擺臂用鋁合金材質實現輕量化，能提升懸掛響應速度。前副車架是全框式，能更好承托發動機及變速箱，提升底盤整體剛性，讓車在激烈駕駛時更穩定，在顛簸路面行駛時駕乘感受更“整”。

后懸架大部分零件是壓鑄鋁合金材質，碩大的H型鋁合金下擺臂還做了掏空處理進一步輕量化，束角控制臂用鋼制材料，讓后懸架設計更緊湊合理。

前后防傾桿粗壯，在高速變線和急彎時能提供更高的側向支撐力，提升整車動態穩定性。

底盤很平整，有大面積的PET材料護板，能有效保護底盤，還能隔音降噪、降低風阻。

航海家配備適時四驅系統和CCD連續可調阻尼懸掛系統。四驅系統強化越野通過能力、濕滑路面抓地力和穩定性，解決大馬力兩驅車型輪胎打滑問題。CCD系統能根據多個傳感器和攝像頭信息實時調節避震器阻尼大小，實現舒適與支撐力度的均衡。

底盤整體感受緊致扎實，避震彈簧較軟，能盡力吸收顛簸保證駕乘舒適。轉向輕便有阻尼感，油門調校輕快容易上手。高速行駛時車身動態穩定，車內靜謐性出色，底盤對路面信息的回饋有高級感，長途巡航輕松愉悅。

激烈駕駛時憑借寬胎、CCD系統和四驅系統也有不錯的極限，懸架能提供足夠支撐力，整車姿態保持優雅從容。

航海家還配備可變懸架，能根據車速和行駛路況帶來不同濾震感受。高速經過大坡時，車身揚起下落，像有吸鐵石吸住底盤；經過細碎路面時，車內有美式SUV忽忽悠悠的感覺。而且21英寸40扁平比的輪胎也沒影響底盤舒適性。

總之國產林肯航海家底盤懸架展現高水準，帶來出色駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）