紅旗車h9發動機是正時鏈條嗎

紅旗車H9發動機是正時鏈條。紅旗H9提供兩種動力方案，其搭載的2.0T四缸機與3.0T機械增壓V6發動機，都是一汽集團自主開發，這兩款發動機均使用正時鏈條。

其中，紅旗3.0T發動機代號為CA6GV30TD ，采用中置油壓控制閥的雙VVT設計，正時鏈條在發動機前端，進氣道采用可變滾流設計理念。2.0T引擎采用的是靜音正時鏈條，能有效降低發動機運行時產生的噪音，提升駕乘的靜謐性。

正時鏈條一般在車輛行駛10萬公里或者7到8年時間需要檢查，要是有問題才更換，沒問題可繼續使用。到15萬到20萬公里就要及時更換全新的正時鏈條了，這樣能保證發動機的正常運轉，避免出現故障。正時鏈條通常位于發動機前部，就在發動機蓋下靠近曲軸和凸輪軸的位置。

更換紅旗H9正時鏈條的總成本大約在1000 - 2000元左右，零件費用大概是200 - 500元，工時費大約300元。不過實際成本可能因車型、地區、維修店等因素有所不同。

紅旗H9的發動機不僅采用正時鏈條，還有不少先進技術。像2.0T引擎采用雙流道超低慣量電控增壓技術，能明顯提升中低轉速時的動力響應，解決了渦輪增壓引擎動力遲滯的問題。并且使用智能可變機油泵，精確控制機油噴射量，保證引擎內部活塞、曲軸等部件的潤滑和散熱效果。發動機還應用米勒循環、350bar直噴技術、48V系統等，高壓縮比的米勒循燃燒技術讓熱效率達到39%，處于渦輪增壓引擎領先水平。350bar直噴技術相比200bar技術，燃油霧化更好，燃燒效率更高。48V系統則是降低傳統汽油車型排放的有效手段。

紅旗H9發動機的這些設計和技術，讓車輛的整體性能和駕乘體驗都非常出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）