林肯領航員底盤空氣懸掛怎么樣

林肯領航員底盤空氣懸掛相當出色。

能通過旋鈕調整到四驅模式，這時底盤會升高10cm，在坑洼路面行駛穩(wěn)得很，增加離地間隙，防止磕碰。在高速行駛時，車身還能降低，減少風阻，提升穩(wěn)定性和燃油經濟性。

它采用四輪獨立空氣懸架，還能實現四輪獨立升降、前后獨立升降，以及整體車身下降，不同路況都能良好應對。

依靠12個傳感器，每秒掃描道路500次，根據行駛狀態(tài)迅速設置減震器阻尼。車輛轉彎時，系統(tǒng)提供更強支撐，防止側傾；巡航時，懸掛變軟，把路上坑洼都給抹平了，極大提升駕駛舒適性。

在駕駛體驗方面更是亮點多多。起步加速時表現超棒，就算油門踩到1/2深度，變速器增擋、轉速回落時，車輛都穩(wěn)穩(wěn)當當。公路行駛中，擋位升至5擋或6擋，優(yōu)勢盡顯。

而且這空氣懸掛為越野性能提供有力保障，根據不同路況調整底盤高度，提升通過性。和四驅系統(tǒng)配合得相當默契，在復雜地形里也能表現出色。

空氣懸掛系統(tǒng)的皮囊質量很好，耐用可靠，疲勞次數可達500萬次到800萬次，正常用3到5年沒問題。先進的氣壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，通過遙控或車內控制就能快速切換多種高度，操作特別方便。

就算不選空氣懸掛，林肯領航員舒適座椅系統(tǒng)也能有效化解非承載式車身結構傳遞來的震動。有些車主把空氣氣囊換成彈簧減震器，高度不能調了，但駕駛起來還是很舒適，費用還低，廠家還給18個月或3萬公里質保。

總之林肯領航員底盤空氣懸掛在舒適性、穩(wěn)定性和越野能力等方面都表現卓越，帶來優(yōu)質駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）