上汽大通g10可變懸掛怎么樣

上汽大通G10可變懸掛挺不錯。它前懸架是麥弗遜式，后懸架為五連桿式，由英國LOTUS蓮花精準調校，讓底盤表現出色。

在舒適性方面，可變懸掛能很好地過濾路面小顛簸和震動，車內乘客在行駛時感覺更平穩。就算碰到較大坑洼或減速帶，懸掛也能吸收沖擊力，減少車身晃動，大大提升乘坐舒適性。新款G10在2.0T自動旗艦版和自動豪華行政版兩款車型的后懸架上增加高度可調減振器，保證車輛不管是滿載還是空載，車身高度都一致，進一步提升舒適性。

操控性上，可變懸掛會根據不同路況和駕駛模式自動調整懸架硬度和阻尼。轉彎時能提供更好支撐，減少車身側傾，讓車輛保持良好姿態，增強駕駛者信心。并且它和車輛的動力系統配合默契，像2.0L自然吸氣汽油發動機、上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發動機等，可變懸掛能適應不同動力輸出，保證車輛在加速、剎車和變道時的穩定性，讓駕駛員在各種駕駛環境中都能穩定操控。

前懸架采用增強型麥弗遜式獨立懸架，由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，結構緊湊，減震好，能保證良好操控性和行駛穩定性，響應積極，操控優良。后懸架為多連桿五連桿懸架，承載能力強，乘坐舒適性佳，尋跡性好，結構簡單、工作可靠，使用壽命長。多連桿結構讓車輪和地面保持垂直，最大程度減小車身側傾，保障輪胎貼地性，提高操控極限。

上汽大通G10可變懸掛在舒適性和操控性上都有出色表現，能為駕駛者和乘客帶來良好的駕乘體驗，是非常不錯的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）